파드마대교에 한국도로공사가 'K-도로'의 혼을 심고 있습니다. 방글라데시 파드마대교 도공
지난 13일 오후 방글라데시 수도인 다카 인근의 '파드마대교'엔 비가 내리고 있었다. 강폭만 6㎞에 달하는 거대한 파드마강을 가로지르는 이 다리는 2014년 말 착공해 8년 가까운 공사 끝에 지난해 6월 개통했다. 크고 작은 배들이 떠 있는 풍광은 마치 강이 아닌 바다를 건너는 느낌마저 들게 했다.
마와영업소 인근의 사무소에선 교통모니터센터 구축작업이 진행되고 있었다. 폐쇄회로 TV 등을 통해 파드마대교의 교통량과 통행상황, 통행료 수납현황을 한눈에 파악할 수 있는 시스템을 갖추는 것으로 우리 중소기업인 에스트래픽이 맡고 있다. 도공은 파드마대교 등의 관리·운영을 위해 국내 15개 중소업체와 협력관계를 맺었다. TMC의 인테리어도 국내업체가 담당했다고 한다. 임호 에스트래픽 방글라데시 지사장은 “우리 하이패스 시스템이 개통되면 방글라데시 최초로 차량이 멈추지 않고 달리면서 요금이 지급되는 방식이 운영되는 셈”이라고 설명했다. 파드마대교 등에 방글라데시 국민의 관심이 쏠리는 건 단지 첨단시스템 때문만은 아니다. 바로 방글라데시에서는 이례적으로 여성 수납원들을 채용해서다. 일자리가 부족한 방글라데시에선 여성들이 직업을 구하기 더 어려운 데다 요금수납 업무 역시 남성이 전담해왔다.
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