정부 “제2의 요소수 대란 없다” 차량용 요소 70일분 확보

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최근 중국 정부가 자국 내 비료업체에 요소 수출 중단을 지시했다는 외신 보도가 나오면서 시민...

최근 중국 정부가 자국 내 비료업체에 요소 수출 중단을 지시했다는 외신 보도가 나오면서 시민들 사이에서는 2년 전 ‘요소수 대란’이 재발하는 것 아니냐는 우려가 불거지고 있다.자동차에 들어가는 요소수는 대형 트럭 등 경유 차량의 배출가스 저감장치에 사용되는데 완성차와 각종 물류 업계에 영향을 줄 수 있어 민감한 반응이다.

이날 수도권과 고속도로 휴게소 등 화물차 이용이 많은 주유소 5곳에 확인한 결과 요소수 가격은 1300~1400원대로 가격 물량 모두 변동은 없었다. 화물차의 경우 주유건을 통해 요소수를 차량에 주입한다.정부는 차량용 요소 수입이 정상적이고 재고도 적정하다며 진화에 나섰다.이번 회의에는 롯데정밀화학, 블루텍, 성홍 등 차량용 요소 수입·유통업체와 한국체인스토어협회, 대한무역투자진흥공사 등 유관기관이 참석했다. 차량용 요소 수입업체들은 중국의 요소 수출 제한 움직임이 보도되기 시작한 지난 7일 이후에도 중국 생산 업체와 정상적으로 신규 계약을 맺고 있다면서 현재 중국에서 수입하는 요소 수급에는 차질이 없다고 설명했다.현재 국내에는 민간 재고 55일분과 조달청 비축 15일분을 더해 총 70일분의 차량용 요소 재고가 확보된 것으로 산업부는 파악했다.산업부는 현재 차량용 요소의 경우 중국의 수출 축소 움직임이 뚜렷하게 나타나지 않고 있다고 했다. 또 원가와 거리에 따른 비용이 좀 더 들어갈 수 있지만 동남아와 중동 등 수입 대체선도 확보된 상태여서 우려할 상황이 아니라고 밝혔다.

중국 현지에 무역관을 운영 중인 코트라는 “중국 내 요소 거래 가격이 보합세에 있고, 현지 요소 기업의 생산량도 회복되는 등 추가 수출 축소 움직임은 없는 것으로 보인다”고 전했다.요소는 크게 자동차용과 농업용으로 분류해 알갱이 형태로 수입된다. 원재료 그대로 들여오는 차량용 요소와 달리 농업용은 비료로 사용하기 용이하도록 요소 알갱이를 코팅하는데서 차이가 있다. 코팅하지 않은 요소는 시간이 지날수록 뭉쳐져 요소수를 만드는데 어려움이 있어 국내에서는 최대한 가까운 거리에 있는 중국산 요소를 주로 수입해왔다. 양기욱 산업부 산업공급망정책관은 “이번 중국의 요소 수출 축소는 비료용 수출 물량으로 중국 정부 차원의 공식 조치가 아님을 여러 외교 채널을 통해 확인했다”며 “2년 전과는 달리 적정 재고를 유지하고 있고 대응 체계도 갖춰져 있어 국민들께서 크게 우려하지 않으셔도 된다”고 말했다.

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