전기차 충전기 59% '지하'에…과충전 방지 어려운 완속이 다수

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(서울=연합뉴스) 이재영 기자=전기차 충전기 10대 중 6대가 지하에 설치된 것으로 조사됐다.

지난달 13일 대구 동구 한 아파트 지하주차장 전기차 충전구역에 전기차 관리에 주의하라는 내용의 안내문이 부착돼 있다. 지난달 인천 청라국제도시 아파트 지하 주차장에서 발생한 전기차 화재로 전기차의 화재 위험성이 부각되면서 당국이 여러 대책을 내놓고 있지만, 이미 지하에 설치된 충전기에 대해선 별다른 방안이 없는 상황이다.이 가운데 환경부에서 설치 보조금을 받은 충전기를 중심으로 34만3천889기의 정확한 위치가 확인됐다. 보조금을 받지 않고 설치된 충전기에 대한 조사는 진행 중이다.완속충전기는 33만569기 가운데 63.9%인 19만5천301기가 지하에 설치됐고, 지상 충전기는 36.1%인 11만239기였다.현재 설치된 완속충전기 대부분은 전력선통신 모뎀이 장착되지 않아서 자체적으로 과충전을 예방하는 기능이 없다.

PLC 모뎀이 있으면 전기차에서 배터리 충전상태 정보를 건네받아 이를 토대로 과충전을 막을 수 있다. 전기차 자체에도 배터리관리시스템으로 충전량을 제한하는 기능이 있어 이중으로 과충전을 방지할 장치가 마련되는 것이다.기존 완속충전기에 대해선 전체 4만기로 추산되는 '설치한 지 5년 이상 된 충전기' 중 절반을 내년에 스마트 제어 충전기로 교체하기로 했다.화재질식소화포다만, 불을 끄기 상대적으로 어려운 지하에 설치된 충전기를 지상으로 옮기는 방안은 크게 거론되지 않고 있다.지난해 6월 정부의 '전기차 충전 기반 시설 확충 및 안전 강화 방안'에 따라 같은 해 11월 한국전기설비규정이 개정되면서 올해부터 새로 건축허가를 받는 건물은 지하 3층까지만 전기차 충전기를 설치할 수 있다.'지하 3층 이내'는 전문가는 물론 지자체나 정부의 권고보다도 깊다.

한국화재보험협회가 제정한 민간 방재기술기준인 '한국화재안전기준'에는 '전기차 충전설비는 지하에 설치하지 않아야 하며, 부득이 지하에 설치하는 경우 지하 2층 이내에 설치하고 건물 입구나 경사로 근처여야 한다'고 규정돼 있다. 교육부가 한국화재소방학회와 함께 올해 마련한 '교육시설 전기차 충전시설 설치 및 유지관리 안내서'에도 '지하 2층 이내에서 연기와 가연성 가스 배출이 용이한 바깥공기와 접하는 위치'에 충전기를 설치하라고 명시돼 있다.서울시는 급속충전기 부지 선정 시 '가급적 지하 1층에서 지상 1층 사이'여야 한다고 규정했다.커피 들고 검찰 정문 들어선 조국, 뒷문 찾은 정동영 왜?'쿠데타 경제파탄' 미얀마의 비극…SNS로 장기 파는 빈곤층 늘어

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