'별내~잠실' 8호선 연장에…강동구, 市에 개선 대책 요구출근시간 '강동→잠실' 구간이미 혼잡도 높아 시민 불편승객 가득해 탑승 못할 정도별내선 가세땐 김포급 지옥철8호선 증차 논의 시작했지만실제 투입까진 최소 1년 걸려
8호선 증차 논의 시작했지만
가장 민감하게 반응하는 곳은 남양주에 인접한 8호선 환승역이 여러 개 지나는 서울 강동구다. 이수희 강동구청장은 지난 11일 김병민 서울시 정무부시장을 만나 별내선 개통에 따른 혼잡 개선 대책을 요구했다. 강동구 측은"개통 전인 지금도 8호선의 출근시간대 혼잡도가 극심하다"며"제2의 김포골드라인 사태를 막으려면 혼잡 해소 대책을 마련해야 한다"고 요청했다. 8호선 혼잡도는 올해 1분기 기준 142.9%다. 혼잡도는 160명 정원인 지하철 열차 1량에 승객 몇 명이 탑승했는지를 나타내는 숫자다. 8호선 혼잡 시간에는 이미 열차 1량당 228명 넘는 인원이 타는 셈이다.
별내선을 건설한 서울시와 경기도 측도 별내선 개통에 따라 혼잡도가 높아질 수 있다고 판단해 증차 등 대책 마련을 준비하고 있다. 현재 8호선은 출근시간에 6량 열차 7대를 운행하는데, 혼잡도를 떨어뜨리려면 최소 2대 이상의 열차가 필요하다고 서울시 측은 예상한다. 문제는 시간과 비용이다. 6량 열차 1대를 제작하는 데는 130억~150억원이 든다. 이를 별내선 노선에 투입하려면 차량 제작에서 시운전까지 통상 4년이 소요된다. 서울시는 신차 투입은 실효성이 떨어진다고 보고 경기도 측에 다른 호선 열차를 개량해 투입하는 안을 제안했다.
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