배달·주차에 전기차 충전까지 … 현대차 로봇, 일상으로 성큼

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현대차 1억대 질주 ⑤ 車 너머의 미래 전략근로자 피로 줄이는 웨어러블현대차·기아 공장에 우선 적용내년엔 모빌리티 로봇 양산'개발·실증 넘어 사업화 추진대량생산으로 가격 낮출 것'

대량생산으로 가격 낮출 것" ◆ 현대차 1억대 질주 ◆현대차·기아는 현재 자동차가 벌어들이는 매출이 전부다. 현재 돈을 가장 잘 버는 제품은 자동차이지만 불확실성이 고조되는 미래에는 지속적인 성공을 장담하기 어렵다. 정 회장이 공언한 것처럼 자동차 비중을 절반으로 내리는 미래 비전을 현실화하기 위해 새 먹거리를 적극 육성해야 하는 상황이다.

로봇사업을 총괄하는 현동진 현대차그룹 로보틱스랩장은 의왕연구소에서 매일경제와 인터뷰하면서"지금까지 현대차 로봇 사업은 연구개발과 실증 테스트 등에 집중했지만, 올해 말을 기점으로 양산 시대에 접어들게 될 것"이라면서"지금까지 테스트용으로 맞춤 양복을 몇 벌만 만들었다면 앞으론 기성품 양복을 여러 벌 두고 판매하는 사업화 시점이 됐다는 것"이라고 말했다. 엑스블 숄더는 인간 관절 움직임을 모방해 하중 지지력과 이동성을 높여준다. 다중 피봇 포인트와 다중 링크 근육 보조 기능을 결합한 '다중 중심축'을 갖춰 배터리가 필요 없고 무게는 2㎏ 미만이다.

현 상무는"엑스블 숄더는 2022년부터 일부 생산설비에 시범 적용되면서 상품성을 계속 높여왔다"며"정확한 가격은 미공개지만, 타사보다 합리적인 가격으로 출시해 경쟁력을 갖출 것"이라고 설명했다.현대차그룹은 내년 4분기에는 신개념 모바일 로봇인 '모베드'를 양산하기로 했다. 모베드는 바퀴 4개가 달린 평평 한 카트처럼 생긴 로봇이다. 첨단 로보틱스 기술을 총집약해 만든 제품이다. 모베드는 복잡한 도심 환경에서 안정적으로 주행할 수 있는 소형 모빌리티 플랫폼으로 불린다. 짬뽕 국물을 흘리지 않고 일반 도로에서 배달할 수 있는 수준이다. 현대차그룹이 이를 두고 로봇이 아닌 '플랫폼'으로 부르는 건 확장성이 높아서다.수백만 원대로 비교적 가격 장벽이 낮은 엑스블 숄더와 달리 모베드는 가격이 고민거리다.

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