(베를린=연합뉴스) 김계연 특파원=유럽 항공사가 독일 공항을 오가는 항공편을 잇달아 줄이고 있다. 항공업계는 세금 등 비용이 유럽 다른 나라...
김계연 특파원=유럽 항공사가 독일 공항을 오가는 항공편을 잇달아 줄이고 있다. 항공업계는 세금 등 비용이 유럽 다른 나라보다 배 이상 비싸 운항을 더 줄일 수 있다며 독일 정부를 압박하고 나섰다.
15일 슈피겔 등 독일 매체들에 따르면 아일랜드 저가항공사 라이언에어는 지난 8월 베를린공항 항공편을 5분의 1 감축했다. 이달 10일에는 내년 여름부터 도르트문트·드레스덴·라이프치히 공항에서 철수하고 함부르크 공항 항공편은 60％ 줄이겠다고 밝혔다. 독일 항공사들마저 자국 공항을 떠나고 있다. 콘도르 항공과 루프트한자 자회사 유로윙스는 내년부터 함부르크 공항 노선을 대폭 감축하겠다고 밝혔다. 영국 항공사 이지젯과 헝가리 위즈에어도 이미 독일 항공편을 줄였다고 경제지 한델스블라트는 전했다.라이언에어의 에디 윌슨 최고경영자는"독일 항공교통시장은 코로나19 팬데믹 이전의 82％ 수준밖에 회복하지 못해 유럽에서 실적이 가장 좋지 않다"며"유럽에서 가장 비싼 세금과 수수료 탓에 독일 시민과 방문객이 유럽에서 가장 비싼 항공료를 내고 있다"고 주장했다.
독일 정부는 목적지와 비행거리에 따라 매기는 항공교통세를 올해 5월 25％ 인상했다. 세금을 더 거둬 지난해 예산안 위헌 결정으로 구멍난 예산을 메꾸기 위해서다. 현재 항공교통세는 목적지와 비행거리에 따라 승객 1인당 15.53∼70.83유로다.독일공항협회는 유럽 20개국 운항비용을 분석한 결과 세금 등 독일 정부가 항공사에서 받는 비용이 다른 나라의 최대 3배에 가까운 것으로 나타났다고 이날 밝혔다. 중·단거리 항공편 비용은 독일이 평균 3천545유로로, 다른 나라는 평균 1천298유로보다 173％ 비쌌다. 미국 뉴욕행 항공기가 독일 프랑크푸르트 공항에서 출발하면 1만8천303유로를 내야 하지만 프랑스 파리 샤를드골 공항에서는 6천413유로밖에 들지 않았다.윌슨 CEO는 일부 공항에서 철수를 발표하면서 독일 정부에 항공교통세를 폐지하고 관제 수수료도 내려달라고 요구했다. 루프트한자의 카르스텐 슈포어 CEO도"비용이 극단적으로 상승했다"며 독일로 오가는 항공편이 더 줄어들 수 있다고 경고했다.
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