김포도시철도(김포골드라인) 혼잡도 완화 대책으로 개화∼김포공항 구간 버스전용차로가 개통된 첫날인 26일, 아침 출근길마다 반복되는 ‘김포골병라인’의 지옥도는 여전했습니다. ⬇️ 기사로 읽기
“적극적 홍보·개선 없으면 버스 이용 기피 고착” 26일 아침 8시30분께 김포공항역 정류장. 혼잡도 분산 대책으로 편성된 70시번 버스에서 사람들이 내리고 있다. 이날 버스를 이용한 승객들은 “지하철을 타고 이동하는 시간과 크게 다르지 않아 앞으로도 이용할 것 같다”고 했다. 고병찬 기자 “버스전용차로가 새로 생겼다고 해서 지하철 혼잡도가 줄어든 것 같진 않아요. 환승이 불편해 앞으로도 버스는 이용하지 않을 것 같아요.” “오늘 처음 버스를 타고 출근해보는데, 걸리는 시간은 지하철과 크게 다르지 않으면서도 편하게 앉아서 갈 수 있었어요. 앞으로도 계속 이용할 것 같아요.” 김포도시철도 혼잡도 완화 대책으로 개화∼김포공항 구간 버스전용차로가 개통된 첫날인 26일, 아침 출근길마다 반복되는 ‘김포골병라인’의 지옥도는 여전했다. 그러나 이날 처음 버스를 이용해 아침 출근길에 나선 시민들의 호평도 이어지면서 향후 열차 혼잡도 개선에 크게 기여할 가능성도 엿보였다.
이날 김포공항역에서 내린 한 여성 승객은 가쁜 숨을 내쉬며 벤치에 앉아 한참 동안 안정을 취하고 떠나기도 했다. 역사 안에는 소방관 3명이 대기하고 있었다. 26일 아침 7시46분 김포도시철도 풍무역에서 고촌역으로 향하는 열차 안. 종착지인 김포공항역까지는 아직 역 하나가 남았지만, 이미 사람들이 꽉 차 발디딜 틈이 없었다. 고병찬 기자 시민들은 ‘환승 어려움’과 ‘시간’ 등을 이유로 앞으로도 지하철을 이용할 것 같다고 했다. 김포에서 서울 을지로로 출근한다는 40대 직장인 ㄱ씨는 “버스전용차로가 생겼다는 소식은 들었지만, 버스를 타면 지하철보다 시간이 2배 걸린다. 앞으로도 당분간 버스를 이용할 생각은 없다”고 했다. 역시 을지로로 출근한다는 김혜영씨는 “버스를 이용하면 환승까지 시간이 더 걸리고 복잡해 여전히 지하철을 이용하게 된다”고 했다. 실제 이날 혼잡률 완화 대책으로 운영되는 45인승 전세버스에서 내리는 승객은 10여명이거나 그보다 적은 숫자인 경우가 많았다.
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