국회의원·양평군민 기자회견 "국토부, 비용 덜 들고 노선 거리 짧은 대안 노선 검토하고도 배제"
국토교통부가 예비타당성조사를 통과한 서울-양평 고속도로 노선의 각종 문제점을 보완할 '예타 보완안'을 직접 검토하고도 이를 배제한 채 김건희 여사 일가 땅이 대거 위치한 강상면 종점안을 '최적안'으로 선택했다는 주장이 나왔다.
강 의원은 이날"까도까도 원희룡 국토부 장관의 거짓말이 드러나고 있다. 원 장관은 윤석열 정부의 대표적인 '양파남'"이라며"그중 가장 큰 거짓말은 강하IC 설치를 위해 종점 변경이 불가피했다는 내용"이라고 꼬집었다. 문제는 얼핏 보기에도 강상종점안보다 보완안의 사업성이 낫다는 데 있다. 일례로 국토부는 예타안의 총사업비를 기존 1조 855억 원으로 추산했다. 그런데 보완안은 그보다 559억 원 적은 1조 296억 원으로 추정했다. 반면 강상종점안의 경우 1조 875억 원으로 원안보다 오히려 20억 원의 사업비가 더 들 것으로 내다봤다.심지어 보완안은 원안을 향해 제기됐던 주민들의 요구 사항까지 모두 반영하고 있다는 게 이날 기자회견 참가자들의 일관된 주장이다. 강하 인근에 위치한 '수청리'라는 곳에 IC를 설치해 교통 불편을 호소하는 강하 주민들의 요구를 수용했다는 것이다. 보완안은 또 높은 교각이 마을 위를 지나가며 소음, 먼지 등 주민 피해가 예상된다는 지적을 고려해 종점부를 마을 중심이 아닌 산 쪽으로 틀기도 했다.
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