'สุรพงษ์' สั่งรฟท.เดินหน้า 'รถไฟทางคู่มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ' หลังติดหล่มเวนคืนที่ดิน เร่งของบเพิ่ม 197 ล้านบาท คาดบอร์ดรฟท.เคาะ ส.ค.นี้ มั่นใจเปิดให้บริการปี 71
"สุรพงษ์" สั่ง รฟท. เดินหน้า" รถไฟทางคู่ มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ" หลังติดหล่มเวนคืนที่ดิน เร่งของบเพิ่ม 197 ล้านบาท คาดบอร์ด รฟท. เคาะ ส.ค.นี้ มั่นใจเปิดให้บริการปี 71 นาย สุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวง คมนาคม เปิดเผยว่า หลังจากลงพื้นที่ตรวจราชการโครงการก่อสร้าง รถไฟทางคู่ ระยะเร่งด่วน ช่วงมาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ และโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร - หนองคาย เพื่อติดตามการดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้นเป็นตามแผนที่กำหนดทั้งนี้ในการลงพื้นที่จึงมีเป้าหมาย เพื่อต้องการติดตามความก้าวหน้า และผลักดันการดำเนินการของโครงการฯในด้านต่างๆ หากพบอุปสรรคใดก็จะเร่งแก้ไข ให้เสร็จสิ้นตามแผนที่กำหนดไว้ โดยในส่วนโครงการ รถไฟทางคู่ ระยะเร่งด่วน ช่วงมาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร จำนวน 20 สถานี ตามแผนคาดว่าจะเปิดให้บริการปี 71เริ่มต้นก่อสร้างที่สถานีมาบกะเบา อำเภอแก่งคอย จังหวัดสระบุรี ผ่านพื้นที่ อำเภอมวกเหล็ก จังหวัดสระบุรี อำเภอปากช่อง อำเภอสีคิ้ว อำเภอสูงเนิน และมาสิ้นสุดโครงการที่สถานีชุมทางถนนจิระ อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา วงเงินลงทุน 29,968 ล้านบาทปัจจุบัน ภาพรวมด้านงานโยธา สัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา – คลองขนานจิตร คืบหน้าไปแล้วร้อยละ 96.
36 ช้ากว่าแผนงานร้อยละ 3.64 และสัญญาที่ 3 งานอุโมงค์ มีความคืบหน้าร้อยละ 95.36 ช้ากว่าแผนงานร้อยละ 4.64 เนื่องจากอยู่ระหว่างการเวนคืนที่ดินของประชาชนส่วนสัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร – ชุมทางถนนจิระ อยู่ระหว่างการแก้ไขรูปแบบการก่อสร้างเป็นทางยกระดับบริเวณสะพานสีมาธานี ช่วงสถานีโคกกรวด – ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 16 กิโลเมตร และปรับกรอบวงเงินเพื่อให้สอดคล้องกับโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ช่วงโคกกรวด - นครราชสีมา งานสัญญาที่ 3 – 5 เพื่อให้เกิดความคุ้มค่าต่องบประมาณสูงสุด โดยคาดว่าจะเสนอคณะกรรมการรถไฟฯ ได้ภายในเดือนสิงหาคม 2567จึงมอบหมายให้การรถไฟฯ เร่งรัดดำเนินการในด้านต่างๆ ให้แล้วเสร็จตามแผนงาน หลังจากนั้นจะเสนอต่อครม.รับทราบภายในเดือนก.ย.-ต.ค.นี้ ก่อนเปิดประมูลหาผู้รับจ้างต่อไป จะใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปีในรายละเอียดของสัญญาที่ 1 ช่วงบริเวณสะพานข้ามทางรถไฟ บ้านท่ามะนาว อำเภอปากช่อง ความยาว 900 เมตร ปัจจุบันในส่วนที่เป็นโครงสร้างยกระดับข้ามทางรถไฟ ความยาว 400 เมตรเสร็จสิ้นแล้ว ส่วนที่เหลือเป็นถนนทางราบ อีกประมาณ 500 เมตรที่อยู่ระหว่างดำเนินการ ขณะที่การสร้างอุโมงค์ลอดใต้ทางรถไฟ บริเวณถนนเทศบาล 9 อำเภอปากช่อง ความยาว 300 เมตร ก่อสร้างไปแล้วร้อยละ 77 ของมูลค่างาน นอกจากนี้ที่เหลืออยู่ระหว่างเวนคืนที่ดินของเอกชน ซึ่งการรถไฟฯ กำลังขออนุมัติงบประมาณเวนคืนเพิ่มเติม 197.38 ล้านบาท เนื่องจากในช่วงที่ผ่านมาพ.ร.ฎเวนคืนที่ดินหมดอายุเมื่อปี 64 ทำให้ไม่สามารถเวียนคืนที่ดินได้หากคณะรัฐมนตรีอนุมัติให้ความเห็นชอบ ก็จะเร่งดำเนินการได้ต่อในเดือนตุลาคม 2567 เพื่อให้การดำเนินทั้งโครงการเสร็จตามเป้าหมายภายในเดือนธันวาคม 2568นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า การก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างปากอุโมงค์ลำตะคอง ฝั่งมุ่งหน้าสถานีคลองไผ่ ระยะทาง 237 เมตร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางนั้น ขณะนี้การรถไฟฯ อยู่ระหว่างเสนองานเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จตามแผนงานภายในปี 2567 นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า ด้านการติดตามโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย ระยะทางรวม 250.77 กิโลเมตร"ได้กำชับให้การรถไฟฯ เร่งรัดการก่อสร้าง รวมถึงแก้ไขอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้สามารถเปิดให้บริการได้ทันตามแผนงานที่กำหนดไว้ภายในปี 2571"สำหรับความก้าวหน้าโครงการ ล่าสุด ณ เดือนพฤษภาคม 2567 ภาพรวมได้ดำเนินการไปแล้วกว่าร้อยละ 33.48 โดยในส่วนแผนก่อสร้างงานโยธา 14 สัญญา ซึ่งเริ่มก่อสร้างไปตั้งแต่เมื่อปี 2560 จนถึงปัจจุบัน ได้ก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว 2 สัญญา อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 10 สัญญา และยังไม่ลงนาม 2 สัญญา มีรายละเอียด ดังนี้ ก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว 2 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 – 1 ช่วงกลางดง - ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. ,สัญญาที่ 2 - 1 ช่วงสีคิ้ว – กุดจิก ระยะทาง 11.00 กม. สำหรับสัญญาที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 10 สัญญา 1. สัญญา 3-1 ช่วงแก่งคอย-กลางดง และปางอโศก-บันไดม้า ระยะทาง 30.21 กม. ผลงาน 0.43 % 2. สัญญา 3-2 งานอุโมงค์มวกเหล็ก และลำตะคอง ระยะทาง 12.23 กม. ผลงาน 66.32 % 3. สัญญาช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง ระยะทาง 26.10 กม. ผลงาน 51.19 %4. สัญญา 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด ระยะทาง 37.45 กม. ผลงาน 75.97 % 5. สัญญา 3-5 ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา ระยะทาง 12.38 กม. ผลงาน 7.62 % 6. สัญญา 4-2 ช่วงดอนเมือง-นวนคร ระยะทาง 21.80 กม. ผลงาน 0.32 %7. สัญญา 4-3 ช่วงนวนคร-บ้านโพ ระยะทาง 23 กม. ผลงาน 33.46 % 8. สัญญา 4-4 ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย ผลงาน 12.24 % 9. สัญญา 4-6 ช่วงพระแก้ว-สระบุรี ระยะทาง 31.60 กม. ผลงาน 2.62 % 10. สัญญา 4-7 ช่วงสระบุรี-แก่งคอย ระยะทาง 12.99 กม. ผลงาน 54.65 %
รฟท. รถไฟทางคู่ รถไฟทางคู่มาบกระเบา-ชุมทางจิระ สุรพงษ์ ปิยะโชติ
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
เอาจริงแน่!ชาวโคราชลั่น'รฟท.'ต้องทุบสะพานสีมาธานีพร้อมสร้างทางรถไฟยกระดับผ่านเมืองเท่านั้นจากกรณีปัญหาข้อพิพาทโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ มาบกระเบา-ชุมทางถนนจิระ ช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมา กระทรวงคมนาคม อ้างเหตุผลการทุบสะพานสีมาธานีและก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดช่วงผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ถ.
Read more »
“สุรพงษ์” นั่งรถไฟท่องเที่ยว SRT ROYAL BLOSSOM เร่งสปีด 'ทางคู่นครปฐม“สุรพงษ์” ลงพื้นที่ติดตามแผนเปิดเดินรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม – ชุมพร พร้อมนั่งรถไฟขบวนพิเศษท่องเที่ยว SRT ROYAL BLOSSOM สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - สถานีรถไฟหัวหิน
Read more »
'สุริยะ' ยันสรรหาผู้ว่ารฟม.ไม่กระทบสายสีส้ม“สุริยะ” มอบ “สุรพงษ์” เดินเครื่องสรรหาผู้ว่า รฟม. คนให […]
Read more »
'สุรพงษ์' ตรวจความพร้อมเดินรถสายสีเหลืองจี้ตรวจโครงสร้างทุก2เดือน‘สุรพงษ์’ลงพื้นที่ตรวจสอบความพร้อมรถไฟฟ้าสายสีเหลือง หล […]
Read more »
“สุรพงษ์” ดันภูเก็ตโมเดลเชื่อม 2 สนามบิน ดึงนักท่องเที่ยว“สุรพงษ์” สั่งตั้งคณะทำงานลุยภูเก็ตโมเดล เร่งบวท.-ทอท.แก้ปัญหาผู้โดยสารหนาแน่น รองรับจำนวนเที่ยวบินเพิ่มขึ้น หวังดึงนักท่องเที่ยวเข้าประเทศ พร้อมยกระดับศักยภาพการคมนาคมทางอากาศ จ.เชียงใหม่
Read more »
‘สุรพงษ์’ ดันระบบรางสายอีสาน ทางคู่ - ไฮสปีดเทรนแล้วเสร็จปี 71“สุรพงษ์” ดันระบบรางสายอีสานแล้วเสร็จทั้งหมดในปี 2571 หลังทางคู่เฟสแรกคืบหน้า 95% เตรียมเปิดประมูลขยายเส้นทางเฟสสองถึงขอนแก่น - หนองคาย ขณะที่ไฮสปีดเทรนเฟสแรก กรุงเทพฯ - โคราช คาดผลักดัน 2 สัญญาสุดท้ายจบปีนี้
Read more »