สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า เวย์โม บริษัทเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติของสหรัฐฯ เริ่มให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับบนทางด่วนในหลายเมือง รวมถึงขยายพื้นที่ให้บริการในเขตอ่าวซานฟรานซิสโก
สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า เวย์โม บริษัท เทคโนโลยี ขับขี่อัตโนมัติ ของสหรัฐฯ เปิดเผยว่าได้เริ่มให้บริการ โรโบแท็กซี่ หรือ รถแท็กซี่ไร้คนขับ บน ทางด่วน ในเมืองฟินิกซ์และลอสแอนเจลิส รวมถึงเขตอ่าวซานฟรานซิสโก ทำให้พื้นที่ให้บริการของ เวย์โม ครอบคลุมทั้งคาบสมุทรตั้งแต่ซานฟรานซิสโกจนถึงซานโฮเซในรัฐแคลิฟอร์เนีย รายงานระบุว่า การขยายพื้นที่ให้บริการในเขตอ่าวซานฟรานซิสโกและการให้บริการบน ทางด่วน ถือเป็นการขยายขอบเขตครั้งสำคัญที่เกิดจากประสิทธิภาพการใช้งานในสถานการณ์จริง ผนวกกับการสะสมระยะทางขับขี่บน ทางด่วน หลายล้านไมล์ ทว่าการให้บริการบน ทางด่วน ในเบื้องต้นจะไม่ได้ครอบคลุมผู้ใช้งานทุกคน เวย์โม มุ่งให้บริการ โรโบแท็กซี่ บน ทางด่วน แก่ผู้ใช้บริการที่มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและจะขยายการให้บริการเพิ่มเติมในภายหลัง ซึ่งรวมถึงการขยายให้ครอบคลุมเมืองออสติน แอตแลนตา และพื้นที่อื่นๆ ต่อไป ดมิทรี ดอลกอฟ ซีอีโอร่วมของ เวย์โม กล่าวว่า การขับขี่บน ทางด่วน เป็นอีกหนึ่งสิ่งที่เรียนรู้ได้ง่าย แต่ยากมากที่จะทำให้ ขับขี่อัตโนมัติ เต็มรูปแบบอย่างเชี่ยวชาญและในวงกว้างโดยไม่ต้องมีมนุษย์เป็นตัวสำรอง เรื่องนี้จึงต้องใช้เวลาเพื่อความถูกต้องเหมาะสม รวมถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของระบบ.
สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า เวย์โม บริษัทเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติของสหรัฐฯ เปิดเผยว่าได้เริ่มให้บริการโรโบแท็กซี่ หรือรถแท็กซี่ไร้คนขับบนทางด่วนในเมืองฟินิกซ์และลอสแอนเจลิส รวมถึงเขตอ่าวซานฟรานซิสโก ทำให้พื้นที่ให้บริการของเวย์โมครอบคลุมทั้งคาบสมุทรตั้งแต่ซานฟรานซิสโกจนถึงซานโฮเซในรัฐแคลิฟอร์เนีย รายงานระบุว่า การขยายพื้นที่ให้บริการในเขตอ่าวซานฟรานซิสโกและการให้บริการบนทางด่วนถือเป็นการขยายขอบเขตครั้งสำคัญที่เกิดจากประสิทธิภาพการใช้งานในสถานการณ์จริง ผนวกกับการสะสมระยะทางขับขี่บนทางด่วนหลายล้านไมล์ ทว่าการให้บริการบนทางด่วนในเบื้องต้นจะไม่ได้ครอบคลุมผู้ใช้งานทุกคน เวย์โมมุ่งให้บริการโรโบแท็กซี่บนทางด่วนแก่ผู้ใช้บริการที่มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและจะขยายการให้บริการเพิ่มเติมในภายหลัง ซึ่งรวมถึงการขยายให้ครอบคลุมเมืองออสติน แอตแลนตา และพื้นที่อื่นๆ ต่อไป ดมิทรี ดอลกอฟ ซีอีโอร่วมของเวย์โม กล่าวว่า การขับขี่บนทางด่วนเป็นอีกหนึ่งสิ่งที่เรียนรู้ได้ง่าย แต่ยากมากที่จะทำให้ขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบอย่างเชี่ยวชาญและในวงกว้างโดยไม่ต้องมีมนุษย์เป็นตัวสำรอง เรื่องนี้จึงต้องใช้เวลาเพื่อความถูกต้องเหมาะสม รวมถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของระบบ
เวย์โม รถแท็กซี่ไร้คนขับ โรโบแท็กซี่ ขับขี่อัตโนมัติ ทางด่วน