นายเจฟฟรีย์ ทัมลิน อดีต CEO SFMTA เตือนหน่วยงานกำกับดูแลและบริษัทโรโบแท็กซี่ให้เรียนรู้จากเหตุการณ์รถ Waymo หยุดชะงักหลังไฟดับในซานฟรานซิสโก ชี้ควรพิจารณาจำนวนรถที่เหมาะสม, ระบบการจัดการฉุกเฉิน และการทดสอบความปลอดภัย
นายเจฟฟรีย์ ทัมลิน อดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหารขององค์การขนส่งมวลชนเทศบาลนคร ซานฟรานซิสโก กล่าวกับสำนักข่าว CNBC ว่า หน่วยงานกำกับดูแลและบริษัทที่ให้บริการ" โรโบแท็กซี่ " สามารถถอดบทเรียนจากความโกลาหลที่เกิดขึ้นกับรถของ Waymo ระหว่างเกิดเหตุ ไฟฟ้าดับ ครั้งใหญ่ใน ซานฟรานซิสโก เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ทั้งนี้ การจราจรในพื้นที่ย่านอ่าว ซานฟรานซิสโก เผชิญกับการติดขัดอย่างหนักเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา เมื่อ" โรโบแท็กซี่ " ของบริษัท Waymo ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Alphabet ได้พากันหยุดนิ่งอยู่กลางถนน หลังเกิดเหตุ ไฟฟ้าดับ เป็นวงกว้างใน ซานฟรานซิสโก จนทำให้สัญญาณไฟจราจรไม่ทำงาน 'ผมคิดว่าเราจำเป็นต้องตั้งคำถามว่า จำนวนที่เหมาะสมของยานยนต์อัตโนมัติบนถนนในเมืองควรมีเท่าใด โดยพิจารณาตามช่วงเวลา พื้นที่ และสภาพอากาศ' นายทัมลินกล่าว นอกจากนี้ เขายังเสนอว่า หน่วยงานกำกับดูแลอาจต้องจัดทำระบบแบบเป็นขั้นตอน เพื่อเปิดทางให้บริษัทผู้พัฒนายานยนต์อัตโนมัติสามารถขยายการดำเนินงานได้อย่างรวดเร็ว หากสามารถผ่านการทดสอบตามเกณฑ์ที่กำหนดไว้ นายทัมลินกล่าวว่า หนึ่งในเกณฑ์การทดสอบดังกล่าว ควรเป็นความสามารถของบริษัทในการนำรถอัตโนมัติออกจากเส้นทางการจราจรได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็ว เมื่อรถเผชิญกับสถานการณ์ที่สร้างความสับสน เช่น ทางแยกที่สัญญาณไฟจราจรไม่ทำงาน นอกจากนี้ นายทัมลินยังกล่าวเพิ่มเติมว่า เมืองต่าง ๆ และหน่วยงานกำกับดูแลควรขอข้อมูลเพิ่มเติมจากบริษัท โรโบแท็กซี่ เกี่ยวกับแผนการหรือผลการทำงานจริงของรถยนต์ ในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉิน เช่น ไฟฟ้าดับ น้ำท่วม หรือแผ่นดินไหว เหตุขัดข้องของ Waymo จาก ไฟฟ้าดับ ใน ซานฟรานซิสโก เกิดขึ้นในช่วงที่บริการ โรโบแท็กซี่ เริ่มแพร่หลายมากขึ้นในเมืองใหญ่หลายแห่งของสหรัฐ โดย Waymo เป็นหนึ่งในบริษัทไม่กี่แห่งที่ให้บริการเรียกรถไร้คนขับแบบสมบูรณ์แก่สาธารณชน แม้ว่าความกังวลเกี่ยวกับยานยนต์อัตโนมัติยังคงมีอยู่สูง ผลสำรวจของสมาคมยานยนต์อเมริกัน เมื่อต้นปีนี้ พบว่าผู้ขับขี่ในสหรัฐราว 2 ใน 3 ระบุว่ารู้สึกหวาดกลัวต่อยานยนต์อัตโนมัติ นายไบรอัน ไรเมอร์ นักวิจัยจากศูนย์การขนส่งแห่ง MIT และผู้ร่วมเขียนหนังสือ"How to Make AI Useful" กล่าวว่า การระงับการให้บริการของ Waymo ใน ซานฟรานซิสโก สะท้อนความจริงที่ว่า เมืองต่าง ๆ ยังไม่พร้อมสำหรับการมีรถยนต์อัตโนมัติจำนวนมากบนท้องถนน 'มีบางอย่างในกระบวนการออกแบบและพัฒนา เทคโนโลยี นี้ที่ถูกมองข้ามไป ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ามันยังไม่ใช่โซลูชันที่ดีอย่างที่หลายคนอยากเชื่อ' 'ในอนาคตอันใกล้ เราจำเป็นต้องผสมผสานการทำงานระหว่างมนุษย์และปัญญาประดิษฐ์ รวมทั้งต้องมีระบบสำรองจากมนุษย์สำหรับระบบอัตโนมัติขั้นสูง ซึ่งรวมถึง โรโบแท็กซี่ ' นายไรเมอร์กล่าว และเสริมว่า หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐและเมืองจะต้องพิจารณาว่า สัดส่วนสูงสุดของยานยนต์อัตโนมัติในพื้นที่หนึ่ง ๆ ควรเป็นเท่าใด และนักพัฒนายานยนต์อัตโนมัติควรต้องรับผิดชอบต่อความโกลาหลและการจราจรที่ติดขัด เช่นเดียวกับที่ผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์ต้องรับผิดชอบต่อการขับรถในช่วง ไฟฟ้าดับ .
นายเจฟฟรีย์ ทัมลิน อดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหารขององค์การขนส่งมวลชนเทศบาลนครซานฟรานซิสโก กล่าวกับสำนักข่าว CNBC ว่า หน่วยงานกำกับดูแลและบริษัทที่ให้บริการ"โรโบแท็กซี่" สามารถถอดบทเรียนจากความโกลาหลที่เกิดขึ้นกับรถของ Waymo ระหว่างเกิดเหตุไฟฟ้าดับครั้งใหญ่ในซานฟรานซิสโกเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ทั้งนี้ การจราจรในพื้นที่ย่านอ่าวซานฟรานซิสโกเผชิญกับการติดขัดอย่างหนักเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา เมื่อ"โรโบแท็กซี่" ของบริษัท Waymo ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Alphabet ได้พากันหยุดนิ่งอยู่กลางถนน หลังเกิดเหตุไฟฟ้าดับเป็นวงกว้างในซานฟรานซิสโกจนทำให้สัญญาณไฟจราจรไม่ทำงาน 'ผมคิดว่าเราจำเป็นต้องตั้งคำถามว่า จำนวนที่เหมาะสมของยานยนต์อัตโนมัติบนถนนในเมืองควรมีเท่าใด โดยพิจารณาตามช่วงเวลา พื้นที่ และสภาพอากาศ' นายทัมลินกล่าว นอกจากนี้ เขายังเสนอว่า หน่วยงานกำกับดูแลอาจต้องจัดทำระบบแบบเป็นขั้นตอน เพื่อเปิดทางให้บริษัทผู้พัฒนายานยนต์อัตโนมัติสามารถขยายการดำเนินงานได้อย่างรวดเร็ว หากสามารถผ่านการทดสอบตามเกณฑ์ที่กำหนดไว้ นายทัมลินกล่าวว่า หนึ่งในเกณฑ์การทดสอบดังกล่าว ควรเป็นความสามารถของบริษัทในการนำรถอัตโนมัติออกจากเส้นทางการจราจรได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็ว เมื่อรถเผชิญกับสถานการณ์ที่สร้างความสับสน เช่น ทางแยกที่สัญญาณไฟจราจรไม่ทำงาน นอกจากนี้ นายทัมลินยังกล่าวเพิ่มเติมว่า เมืองต่าง ๆ และหน่วยงานกำกับดูแลควรขอข้อมูลเพิ่มเติมจากบริษัทโรโบแท็กซี่ เกี่ยวกับแผนการหรือผลการทำงานจริงของรถยนต์ ในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉิน เช่น ไฟฟ้าดับ น้ำท่วม หรือแผ่นดินไหว เหตุขัดข้องของ Waymo จากไฟฟ้าดับในซานฟรานซิสโกเกิดขึ้นในช่วงที่บริการโรโบแท็กซี่เริ่มแพร่หลายมากขึ้นในเมืองใหญ่หลายแห่งของสหรัฐ โดย Waymo เป็นหนึ่งในบริษัทไม่กี่แห่งที่ให้บริการเรียกรถไร้คนขับแบบสมบูรณ์แก่สาธารณชน แม้ว่าความกังวลเกี่ยวกับยานยนต์อัตโนมัติยังคงมีอยู่สูง ผลสำรวจของสมาคมยานยนต์อเมริกัน เมื่อต้นปีนี้ พบว่าผู้ขับขี่ในสหรัฐราว 2 ใน 3 ระบุว่ารู้สึกหวาดกลัวต่อยานยนต์อัตโนมัติ นายไบรอัน ไรเมอร์ นักวิจัยจากศูนย์การขนส่งแห่ง MIT และผู้ร่วมเขียนหนังสือ"How to Make AI Useful" กล่าวว่า การระงับการให้บริการของ Waymo ในซานฟรานซิสโกสะท้อนความจริงที่ว่า เมืองต่าง ๆ ยังไม่พร้อมสำหรับการมีรถยนต์อัตโนมัติจำนวนมากบนท้องถนน 'มีบางอย่างในกระบวนการออกแบบและพัฒนาเทคโนโลยีนี้ที่ถูกมองข้ามไป ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ามันยังไม่ใช่โซลูชันที่ดีอย่างที่หลายคนอยากเชื่อ' 'ในอนาคตอันใกล้ เราจำเป็นต้องผสมผสานการทำงานระหว่างมนุษย์และปัญญาประดิษฐ์ รวมทั้งต้องมีระบบสำรองจากมนุษย์สำหรับระบบอัตโนมัติขั้นสูง ซึ่งรวมถึงโรโบแท็กซี่' นายไรเมอร์กล่าว และเสริมว่า หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐและเมืองจะต้องพิจารณาว่า สัดส่วนสูงสุดของยานยนต์อัตโนมัติในพื้นที่หนึ่ง ๆ ควรเป็นเท่าใด และนักพัฒนายานยนต์อัตโนมัติควรต้องรับผิดชอบต่อความโกลาหลและการจราจรที่ติดขัด เช่นเดียวกับที่ผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์ต้องรับผิดชอบต่อการขับรถในช่วงไฟฟ้าดับ
โรโบแท็กซี่ Waymo ซานฟรานซิสโก ไฟฟ้าดับ ยานยนต์ไร้คนขับ
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
ไฟฟ้าดับซานฟรานซิสโก: รถยนต์ไร้คนขับ Waymo จอดนิ่ง กระทบระบบขนส่งอัตโนมัติเหตุการณ์ไฟฟ้าดับครั้งใหญ่ในซานฟรานซิสโกทำให้รถยนต์ไร้คนขับ Waymo หลายคันหยุดนิ่งบนท้องถนน สร้างความวุ่นวายและตั้งคำถามถึงความพร้อมของระบบขนส่งอัตโนมัติในสถานการณ์ฉุกเฉิน
Read more »
Caroline Ellison อดีต CEO Alameda ถูกย้ายออกจากเรือนจำแบบเงียบ ๆ หลังติดคุกในคดี FTX ได้ 11 เดือนCaroline Ellison อายุ 31 ปี เป็นอดีตซีอีโอของ Alameda Research และอดีตแฟนสาวของ Sam Bankman-Fried ผู้ก่อตั้งเว็บเทรดคริปโต FTX ที่ล่มสลาย
Read more »
นักวิจัยพบร่องรอย Gemini ในโค้ด Waymo: แท็กซี่ไร้คนขับอาจมี AI ผู้ช่วยนักวิจัยอิสระพบหลักฐานในโค้ด Waymo ว่า Robotaxi กำลังจะติดตั้ง Gemini AI ผู้ช่วยอัจฉริยะภายในรถ ช่วยตอบคำถาม ควบคุมฟังก์ชัน และเป็นเพื่อนคุยกับผู้โดยสาร เพื่อยกระดับประสบการณ์การเดินทาง แม้ยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการจาก Waymo
Read more »
เปิดเส้นทาง “เบิร์ด วุฒิพงศ์” จากเด็กขายเสื้อผ้ามือสอง สู่ CEO LOOKER แบรนด์สตรีทแฟชั่นระดับประเทศเรื่องราวความสำเร็จของ “เบิร์ด วุฒิพงศ์” ผู้ก่อตั้ง LOOKER แบรนด์สตรีทแฟชั่นชื่อดัง จากจุดเริ่มต้นการขายเสื้อผ้ามือสอง สู่การสร้างแบรนด์ที่มีหน้าร้านกว่า 34 สาขาทั่วประเทศ
Read more »
บทสัมภาษณ์ Raoul Pal กับคำถามสำคัญ:ลงทุนในคริปโตปี 2026 อย่างไรให้ประสบความสำเร็จโดยไม่พึ่งโชคRaoul Pal อดีตผู้บริหาร Goldman Sachs และปัจจุบันดำรงตำแหน่ง CEO ของ Real Vision ได้ออกมาเปิดเผยความเชื่อมั่นครั้งใหม่ผ่านพอดแคสต์ 'When Shift Happens'
Read more »