ติดตามข่าวเศรษฐกิจ หุ้น การเงิน และประเด็นน่าสนใจรอบโลกที่นี่
ที่ประชุมคณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย มีมติอนุมัติขยายเวลาและแก้ไขสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน งานโยธา 3 สัญญา ได้แก่ สัญญา 4-3 ช่วงนวนคร-บ้านโพ สัญญาที่ 4-2 ช่วงดอนเมือง-นวนคร และสัญญาที่ 4-6 ช่วงพระแก้ว-สระบุรี เพื่อชดเชยการส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับจ้างล่าช้า - สัญญา 4-3 ช่วง นวนคร-บ้านโพ จากระยะเวลาก่อสร้างตามสัญญา 1,080 วัน ขอขยายเวลา 452 วัน นับจากวันสิ้นสุดสัญญาวันที่ 23 ม.
ค. 2568 ไปสิ้นสุดวันที่ 20 เม.ย. 2569 ซึ่งถือเป็นการขยายเวลาครั้งที่ 2 จากก่อนหน้านี้ เคยขยายเวลาก่อสร้างไปแล้ว จำนวน 163 วัน จากระยะเวลาก่อสร้างเริ่มงาน วันที่ 30 ส.ค. 2564 สิ้นสุด วันที่ 13 ส.ค. 2567 เป็นวันที่ 23 ม.ค. 2568 เนื่องจาก รฟท.ไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับจ้างได้ตามเงื่อนไขสัญญา ซึ่งเป็นพื้นที่เวนคืน - สัญญา 4-2 ช่วงดอนเมือง-นวนคร ระยะเวลาก่อสร้างตามสัญญา 1,080 วันเริ่มงานวันที่ 20 ม.ค. 2565 สิ้นสุด วันที่ 3 ม.ค. 2568 ขอขยายเวลา 641 วัน นับจากวันสิ้นสุดสัญญาเดิม วันที่ 3 ม.ค. 2568 ไปสิ้นสุดวันที่ 7 ต.ค. 2569 เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงแบบรายละเอียดโครงสร้างและตำแหน่งตอม่อ รวมถึงเพื่อหลีกเลี่ยงแนวท่อขนส่งน้ำมันของบริษัท บาฟส์ ขนส่งทางท่อ จำกัด และ บริษัท ท่อส่งปิโตรเลียมไทย จำกัด - สัญญา 4-6 ช่วงพระแก้ว-สระบุรี ระยะเวลาก่อสร้างตามสัญญา 1,080 วัน เริ่มงานวันที่ 20 ม.ค. 2565 สิ้นสุด วันที่ 3 ม.ค. 2568 ขอขยายระยะเวลาก่อสร้างอีก 780 วัน นับจากวันสิ้นสุด วันที่ 3 ม.ค. 2568 ไปสิ้นสุดวันที่ 23 ก.พ. 2570 เนื่องจาก รฟท.ไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับจ้างได้ตามเงื่อนไขสัญญา ทำให้มีผลกระทบต่อการก่อสร้างไม่เป็นไปตามแผนงาน แหล่งข่าว รฟท. กล่าวว่า บอร์ดรฟท. ยังเห็นชอบทบทวนมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 11 ก.ค. 2560 ที่ให้รฟท.จัดตั้งองค์กรพิเศษ ขึ้นมาบริหารจัดการเดินรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพ-นครราชสีมา โดยจะปรับรูปแบบเป็นการให้เอกชนร่วมลงทุน ตลอดสาย กรุงเทพ-หนองคาย ทั้งนี้ รฟท.คาดใช้งบ 40 ล้านบาท สำหรับจ้างที่ปรึกษาศึกษารูปแบบการร่วมทุนเอกชนฯ ใช้เวลาศึกษา 6-8 เดือน โดยจะนำเสนอกระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอทบทวนมติครม.ต่อไป สำหรับการเดินรถ เดิมจะมีการจัดตั้ง"องค์กรพิเศษ" เพื่อกำกับการดำเนินงานโครงการรถไฟความเร็วสูงตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 11 ก.ค. 2560 โดยกำหนดให้เป็นองค์กรอิสระจากการกำกับกิจการของการรถไฟฯ เพื่อให้กำกับการดำเนินงานโครงการให้มีประสิทธิภาพมีโครงสร้างองค์กรที่มีความคล่องตัวและเหมาะสม สำหรับดำเนินกิจการระบบรถไฟความเร็วสูง รวมทั้งกำหนดมาตรการ หรือแนวทางในการสนับสนุน ทั้งด้านบุคลากรและงบประมาณ โดยไม่เป็นภาระผูกพันต่องบประมาณของรัฐ สามารถวางแผนและควบคุมให้โครงการสามารถดำเนินการได้อย่างต่อเนื่อง และบริหารความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต ล่าสุด กรมการขนส่งทางราง ได้เสนอผลการศึกษาต่อกระทรวงคมนาคมว่า การเดินรถไฟความเร็วสูงควรให้รฟท.ศึกษารูปแบบการให้เอกชนร่วมลงทุนตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชนพ.ศ. 2562 เพื่อลดภาระด้านงบประมาณของรัฐบาล ในการลงทุนงานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล และขบวนรถ ลดความเสี่ยงของภาครัฐในด้านการบริหารจัดการ และสามารถดำเนินการได้อย่างต่อเนื่อง และเอกชนสามารถบริหารจัดการ บำรุงรักษา และเดินรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีอิสระจากการบริหารจัดการ มีความคล่องตัวและเหมาะสมกว่า
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
บอร์ด สปสช.มอบของขวัญปีใหม่ปชช.7 แพ็คเกจจุกๆ พร้อมขยาย 30 บาท รักษาทุกที่ 31 จว.นายสมศักดิ์ เทพสุทิน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข ในฐานะประธานกรรมการหลักประกันสุขภาพแห่งชาติ ให้สัมภาษณ์เผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการหลักประกันสุขภาพแห่งชาติ (บอร์ด สปสช.) ว่า บอร์ด สปสช.ได้มีการอนุมัติของขวัญปีใหม่เพื่อคนไทยสุขภาพดีทั่วหน้า 7 แพ็คเกจ ประกอบด้วย 1.
Read more »
รฟท.จัดซื้อรถไฟ 182 คัน ทดแทนรถเก่าบอร์ด รฟท. เห็นชอบจัดซื้อขบวนรถไฟ 182 คัน วงเงิน 10,502 ล้านบาท เพื่อทดแทนรถโดยสารเก่าอายุใช้งานกว่า 50 ปี
Read more »
บอร์ด รฟท. ไฟเขียว ศึกษาร่วมทุน PPP เดินรถ “ไฮสปีดไทย-จีน” เฟส 1บอร์ด รฟท.อนุมัติการศึกษา PPP โครงการ ไฮสปีดไทย-จีน เฟส 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา
Read more »
บอร์ด รฟท. อนุมัติจัดหา 182 รถโดยสาร 10,000 ล้านบาทบอร์ด รฟท. เห็นชอบจัดหารถโดยสาร 182 คัน วงเงิน 10,502 ล้านบาท ทดแทนรถเก่าอายุ 50 ปี ขับเคลื่อนแผนยุทธศาสตร์คมนาคมขนส่ง
Read more »
บอร์ด รฟท.ไฟเขียว จัดหา 'รถโดยสาร- อะไหล่' ทดแทนรถเดิม วงเงิน 1หมื่นล้านบอร์ด รฟท.อนุมัติโครงการจัดหารถโดยสาร พร้อมอะไหล่ 182 คัน วงเงิน 1 หมื่นล้านบาท ทดแทนรถเดิมที่ใช้งานมากว่า 50 ปี หวังเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ ตามแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทย วันนี้ (20 ธ.ค.2567) นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.
Read more »
บอร์ด รฟท. เคาะงบหมื่นล้านจัดหารถใหม่ 182 คัน แทนรถเก่า 50 ปีบอร์ด รฟท. อนุมัติโครงการจัดหารถโดยสาร พร้อมอะไหล่ 182 คัน วงเงิน 1 หมื่นล้านบาท ทดแทนรถเดิมที่ใช้งานมากว่า 50 ปี หวังเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ ตามแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทย
Read more »