ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が主要な成長市場であるインドで事業再編を進めている。ロイターが入手した社内メモで分かった。ＶＷはインド市場で投資拡大を望んでいるが激しい競争に直面しているという。
ＶＷはインドで２０年以上事業を続けてきたが市場シェアは低迷している。規制当局の資料によると、インド事業は売上高はこの５年間で７億６６００万ドルから２１億５０００万ドルとほぼ３倍に増えたが、利益は８５００万ドルから１０６０万ドルに急減した。また輸入関税逃れでインド当局から１４億ドルの追徴課税を請求されている。シュコダ・オート・フォルクスワーゲン・インディアの現地責任者ピユシュ・アローラ氏は９月８日付の従業員向けメモで、外部の専門家を雇いシステムや製造工程の徹底的な見直しを実施し改善提案を受けると述べた。今回の取り組みが「高業績組織」を目指す旅路の始まりであり、方向修正だと述べた。事情に詳しい２人の関係筋によると、同時に過去数週間で幹部約１０人が退任したという。２０２７年からより厳しい燃費規制が導入されるため、自動車メーカーは全て電気自動車（ＥＶ）を導入しなければならないが、シュコダとＶＷは現在インドでＥＶを販売していない。にシュコダ・フォルクスワーゲンは、ＶＷ傘下の高級車ブランドのアウディ、ＶＷ、シュコダ車の一部輸入を誤って分類して高関税を逃れたとの疑いから、インド税務当局と法廷闘争を続けている。.
ＶＷはインドで２０年以上事業を続けてきたが市場シェアは低迷している。規制当局の資料によると、インド事業は売上高はこの５年間で７億６６００万ドルから２１億５０００万ドルとほぼ３倍に増えたが、利益は８５００万ドルから１０６０万ドルに急減した。また輸入関税逃れでインド当局から１４億ドルの追徴課税を請求されている。シュコダ・オート・フォルクスワーゲン・インディアの現地責任者ピユシュ・アローラ氏は９月８日付の従業員向けメモで、外部の専門家を雇いシステムや製造工程の徹底的な見直しを実施し改善提案を受けると述べた。今回の取り組みが「高業績組織」を目指す旅路の始まりであり、方向修正だと述べた。事情に詳しい２人の関係筋によると、同時に過去数週間で幹部約１０人が退任したという。２０２７年からより厳しい燃費規制が導入されるため、自動車メーカーは全て電気自動車（ＥＶ）を導入しなければならないが、シュコダとＶＷは現在インドでＥＶを販売していない。にシュコダ・フォルクスワーゲンは、ＶＷ傘下の高級車ブランドのアウディ、ＶＷ、シュコダ車の一部輸入を誤って分類して高関税を逃れたとの疑いから、インド税務当局と法廷闘争を続けている。
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