実現性アリ!? トヨタが旧車「86レビン」EV化事業に前向き姿勢！ メーカー直系「BEVコンバージョン」ビジネスの可能性とは AE86 AE86BEV ハチロク レビン カローラレビン EVコンバージョン トヨタ
トヨタが、2023年1月に開催された東京オートサロン2023に出展した「AE86」（カローラレビン）のBEV（電気自動車）バージョン「AE86 BEV コンセプト」には、同時に登場した水素燃料仕様車「AE86 H2 コンセプト」も含めて、来場者の注目を浴びたことが記憶に新しいところです。トヨタが1983年から1987年まで生産していた小型クーペ・ハッチバック「カローラレビン」DOHCエンジンモデル（通称「AE86」）は、兄弟車「スプリンタートレノ」とともに、デビューから40年以上が経過した今も根強い人気を誇っています［写真は同車をベースにした「AE86 BEV コンセプト」］ 東京オートサロン2023のAE86 BEV コンセプトは、豊田章男社長が近年、言い続けてきた「もっといいクルマを造ろう」という合い言葉の中で、すべてのクルマ好きの人たちに向けたメッセージのひとつで、ネオクラシックカーの代表格であるAE86型カローラレビン／スプリンタートレノに最新技術を融合する形で「見える化」（可視化）したものといえます。そこで会場のトヨタ関係者に声をかけていろいろ話を聞いてみると、AE86 BEV コンセプトについて「量産化を視野に社内で検討中」というではありませんか。とはいえ、こうしたBEVのコンバージョン（機器の転装）には様々な課題があります。.
トヨタが、2023年1月に開催された東京オートサロン2023に出展した「AE86」（カローラレビン）のBEV（電気自動車）バージョン「AE86 BEV コンセプト」には、同時に登場した水素燃料仕様車「AE86 H2 コンセプト」も含めて、来場者の注目を浴びたことが記憶に新しいところです。トヨタが1983年から1987年まで生産していた小型クーペ・ハッチバック「カローラレビン」DOHCエンジンモデル（通称「AE86」）は、兄弟車「スプリンタートレノ」とともに、デビューから40年以上が経過した今も根強い人気を誇っています［写真は同車をベースにした「AE86 BEV コンセプト」］ 東京オートサロン2023のAE86 BEV コンセプトは、豊田章男社長が近年、言い続けてきた「もっといいクルマを造ろう」という合い言葉の中で、すべてのクルマ好きの人たちに向けたメッセージのひとつで、ネオクラシックカーの代表格であるAE86型カローラレビン／スプリンタートレノに最新技術を融合する形で「見える化」（可視化）したものといえます。そこで会場のトヨタ関係者に声をかけていろいろ話を聞いてみると、AE86 BEV コンセプトについて「量産化を視野に社内で検討中」というではありませんか。とはいえ、こうしたBEVのコンバージョン（機器の転装）には様々な課題があります。
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