Gegenüber SPEEDWEEK.com detailliert der Gesamtprojektleiter für den GT-Werksmotorsport bei Porsche Pascal Zurlinden die Aufteilung der 911 RSR auf die privaten Einsatzteams. Diese treten in der ELMS und der FIA WEC an.
In Bezug auf Kundensport schwimmt Porsche aktuell in der GTE-Klasse auf einer Erfolgswelle. In der größten aller GT-Rennkategorien hatten die engagierten Hersteller in den letzten Jahren nicht besonders viele Fahrzeuge abgesetzt, da sich das Kundengeschäft eher in Richtung des GT3-Bereichs verlagerte. Der neue Porsche 911 RSR, der ab 2018 in Kundenhand am Start steht, kommt jedoch richtig gut an und könnte eine Trendwende einleiten.
«Eines der Proton-Autos wird zunächst in zwei verschiedenen Farben fahren. Das ist durch die Kooperation von Ebimotors und Proton möglich», bringt Zurlinden Licht ins Dunkel. Bedeutet im Klartext: Der Ebimotors-Porsche für die ELMS ist einer der beiden Dempey-Proton 911 aus der FIA WEC.
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