フルモデルチェンジを受けた新型「ミニ クーパー コンバーチブルS」は、実に爽快な1台だった！ 『GQ JAPAN』ライフスタイル・エディターのイナガキがリポートする。
2025年8月下旬、神奈川県箱根で、BMWグループライフスタイルメディア向けが行われた。 最後に試乗したのはフルモデルチェンジを受けた新型ミニ クーパー コンバーチブルだ。 近年、手軽に乗れるオープンカーはほとんどない。日本車だと、マツダ「ロードスター」やダイハツ「コペン」、レクサス「LC」などはあるものの、マツダやダイハツはふたり乗りだし、レクサスは1000万円超だ。4人乗り、かつ400万円台で購入可能な新型ミニ クーパー コンバーチブルは、かなり貴重な存在だ。 10年ちょっと前まで、ミニ クーパー コンバーチブルのような“実用4人乗りオープン”は、選択肢が豊富だった。 フォルクスワーゲン「ゴルフ カブリオレ」や「イオス」、プジョー「308CC」、ボルボ「C70」など。筆者も10年以上前、2代目ボルボ「C70」を所有していた。3分割の電動開閉式ハードトップを採用したのが特徴で、大人4人が難なく乗車でき、かつ爽快なオープンドライブが楽しめた。 最新のミニ クーパー コンバーチブルは、「もう一度、フルオープンカーに乗ってもいいかなぁ」と、気持ちを前向きにさせる魅力がある。 まずひとつは耐候性の高い電動開閉式ソフトトップを採用する点だ。今となっては、屋根のある地下駐車場が保管場所ゆえ、ソフトトップでもなんら問題はないものの、見ても触っても堅牢さが伝わるミニ クーパー コンバーチブルのソフトトップであれば、外置きでもなんら問題はなさそうだ。 3IN1の電動開閉式ソフトトップには、ユニオンジャック（オプション）が施されているのがカワイイ。ミニであることを主張するデザインは、唯一無二だ。 Z型格納機構を搭載したルーフは、約20秒で全開となるのが便利。しかも、開閉操作はインテリアにあるスイッチのみでOK。面倒な手動のロック解除はナシ。しかも、30km/hまでなら走行中でも開閉可能だから、急な雨でもサッと屋根を閉められる。停車＆駐車できるような場所がないときは、便利だ。 ミニの3IN1の電動開閉式ソフトトップは、サンルーフモードを搭載するのも美点だ。ルーフを40cmだけ開けられるので、換気などに便利。 「陽の光を感じながら快適なシティ・ドライブをお愉しみいただけます」と、公式ウェブサイトに記されている通りである。 ▲次ページ：「“超”完成度の高いオープンモデル」 【ミニ関連記事】 文と編集・稲垣邦康（GQ） 写真・安井宏充（Weekend.
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