三菱商事は1日、参画するカナダの液化天然ガス（LNG）生産事業「LNGカナダ」でLNGの出荷が始まったと発表した。現地時間6月30日に第1船が出港した。三菱商事が扱う日本向けの出荷も近く始まり、同社の出資分210万トンは主に日本向けとなる。カナダ産LNGを日本企業が大量輸入するのは初めて。同社はLNGカナダの生産能力倍増に向けた追加投資も検討する考えだ。カナダ西海岸のブリティッシュコロンビア州
は1日、参画するカナダの液化天然ガス（LNG）生産事業「LNGカナダ」でLNGの出荷が始まったと発表した。現地時間6月30日に第1船が出港した。三菱商事が扱う日本向けの出荷も近く始まり、同社の出資分210万トンは主に日本向けとなる。カナダ産LNGを日本企業が大量輸入するのは初めて。同社はLNGカナダの生産能力倍増に向けた追加投資も検討する考えだ。 カナダ西海岸のブリティッシュコロンビア州で建設を進めていた液化設備の工事が完了し、このほど稼働を始めた。三菱商事、英シェル、マレーシア国営石油のペトロナス、中国石油天然気集団、韓国ガス公社が出資する合弁事業で、液化設備の総投資額は約140億ドル（約2兆円）。うち三菱商事は約21億ドルを拠出し、出資比率は15%となる。 同事業全体の生産能力は日本のLNG需要の2割弱にあたる年1400万トンで、うち210万トンが三菱商事の出資分となる。同社はカナダ内陸部のシェールガス採掘事業にも参画している。同事業で生産した天然ガスを約670キロメートルのパイプラインで沿岸部の液化設備まで輸送して液化後、港から輸出し販売までを担う。 三菱商事は米国やアジアなどで年1280万トンのLNG生産能力を持ち、LNGカナダがフル稼働すれば年1490万トンに拡大する。カナダ産LNGは日本までの輸送日数が10日前後と、パナマ運河を経由する米国産（30日程度）や中東産（16日程度）などと比べて短く、政情不安が続くホルムズ海峡など海上の要衝も通らない利点がある。.
は1日、参画するカナダの液化天然ガス（LNG）生産事業「LNGカナダ」でLNGの出荷が始まったと発表した。現地時間6月30日に第1船が出港した。三菱商事が扱う日本向けの出荷も近く始まり、同社の出資分210万トンは主に日本向けとなる。カナダ産LNGを日本企業が大量輸入するのは初めて。同社はLNGカナダの生産能力倍増に向けた追加投資も検討する考えだ。 カナダ西海岸のブリティッシュコロンビア州で建設を進めていた液化設備の工事が完了し、このほど稼働を始めた。三菱商事、英シェル、マレーシア国営石油のペトロナス、中国石油天然気集団、韓国ガス公社が出資する合弁事業で、液化設備の総投資額は約140億ドル（約2兆円）。うち三菱商事は約21億ドルを拠出し、出資比率は15%となる。 同事業全体の生産能力は日本のLNG需要の2割弱にあたる年1400万トンで、うち210万トンが三菱商事の出資分となる。同社はカナダ内陸部のシェールガス採掘事業にも参画している。同事業で生産した天然ガスを約670キロメートルのパイプラインで沿岸部の液化設備まで輸送して液化後、港から輸出し販売までを担う。 三菱商事は米国やアジアなどで年1280万トンのLNG生産能力を持ち、LNGカナダがフル稼働すれば年1490万トンに拡大する。カナダ産LNGは日本までの輸送日数が10日前後と、パナマ運河を経由する米国産（30日程度）や中東産（16日程度）などと比べて短く、政情不安が続くホルムズ海峡など海上の要衝も通らない利点がある。
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