В качестве версии крушения самолета компании Boieng в Индии рассматривается саботаж. Об этой и других версиях — в материале aif.ru.
В качестве версии крушения самолета компании Boeing в Индии рассматривается саботаж. Об этой и других версиях — в материале aif.ru. Напомним, 12 июня в результате крушения Boeing 787 в Индии погибло 242 человека — все пассажиры, пилоты и бортпроводники.
«Следственные органы сейчас тщательно изучают данные черных ящиков разбившегося самолета и учитывают все версии причин, не исключая саботаж», — сообщил журналистам министр гражданской авиации Индии Мурлидхар Мохол. Оба черных ящика найдены на месте катастрофы и уже переданы в Нью-Дели. Отъехало кресло пилота Aif.ru связался с авиаэкспертом и попросил его прокомментировать подобную версию. «В саботаж я, признаться, не верю, — говорит авиаэксперт Александр Романов. — Мне гораздо ближе другая версия. Говорили о том, что на самом взлете у командира самолета сорвалось крепление кресел. В результате в момент отрыва командирское кресло откатилось назад, и он руками все приборы убрал на малый газ. Я склоняюсь к этой версии. Потому что, если бы у них отказал двигатель, на одном они вылетели бы, мощности хватило бы. А тут помимо непонятного маневрирования, ещё вместо шасси убрали закрылки. То есть, явно была какая-то случайная ошибка пилота, которую как раз легко объяснить отъехавшим креслом. Но пока что следствие не закончилось, это только версии. Но мне очень сложно поверить в такой саботаж. Не думаю, что кто-то подготовил кресло специально, чтобы оно откатилось на отрыве от земли. Такое нельзя подстроить». Романов работал три года на тех самых авиалиниях и говорит, что команда на них очень дружная, кто-то из своих подставить не мог. «Тем более это крушение, погибло несколько сотен человек, — напоминает он. — Так что печальная случайность гораздо более вероятна». Почему шатает Boeing «У Boeing было несколько крупных катастроф в последнее время, — признает мой собеседник, — репутация у них немного подорвана. Но ресурсы в них вливаются огромные. Проблема их сейчас в том, что они включились в войну с Airbus. Пытаются бороться за место на рынке и пока в этой войне проигрывают. Думаю, компанию немного шатает из-за этого. Хотя сейчас в летном пространстве они представлены примерно в равных количествах, у Airbus более современные машины. У Boeing самолеты примерно 10-15-летней давности, а их соперник предоставляет новейшие модели». Плюс определенное количество крушений у Boeing заставляет задуматься пассажиров о том, насколько они безопасны. Но Александр Романов уверен, компания выплывет. «Примерно половину на половину они и будут выпускать. И хотя война есть, скорее всего, на ней не будет победителей. Пока нужны и те, и другие», — считает он. ...
Авиакатастрофа Boeing 787 Dreamliner
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Раскрыта сеть торговавших человеческими органами «черных» трансплантологовВ Индии задержаны два ключевых подозреваемых по громкому делу о нелегальной торговле человеческими органами.
Read more »
Леопард растерзал пятилетнего мальчика на глазах у родственникаВ Индии пятилетний ребенок стал жертвой нападения леопарда, о чем сообщает Times of India.
Read more »
Что известно о крушении Boeing 787 в Индии. Полная картина событийAif собрал все последние новости о крушении самолета в Индии 12 июня в городе Ахмадабаде.
Read more »
Единственный выживший в авиакатастрофе в Индии рассказал детали трагедииВишвас Кумар Рамеш, единственный выживший при крушении пассажирского самолёта Air India в Индии пассажир, рассказал о трагедии. Видео опубликовало Ruptly.
Read more »
Единственный выживший в авиакатастрофе в Индии пассажир рассказал о спасенииВишваш Кумар возвращался в Лондон на месте 11A рядом с левым окном в эконом-классе около аварийного выхода
Read more »
«Динамо» приобрело легионера, а Ротенберг будет тренировать детей. Хоккейные итоги дняИзвестный агент высказался о ситуации в «Витязе», а Волков рассказал, почему перешёл в «Авангард».
Read more »