Что китайскими автопроизводителями в России недовольны — это секрет Полишинеля. И с течением времени круг недовольных расширяется. Теперь в когорту разочарованных автостроителями из Поднебесной влились автодилеры. Портал «АвтоВзгляд» задумался о нелегком будущем «чайнамобилей» в нашей стране.
Экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры » Олег Мосеев недавно по собственной инициативе провел нечто вроде социологического исследования, в фокусе которого был вопрос — что думают о условиях работы на китайские компании работники наших автоцентров.
Результаты оказались неутешительными, хотя и ожидаемыми.Прошло уже три года с того момента, когда китайские марки фактически монополизировали российский автомобильный рынок. За это время значительная их часть зарекомендовала себя не лучшим образом. Даже менеджмент дистрибуторов китайских автопроизводителей ныне относится к своим работодателям крайне негативно.— За неделю переговорил с 27 сотрудниками топ-уровня... Знаете сколько из них довольны? Двое! Еще 7 сказали, что условия работы хуже, чем были у дистрибуторов ушедших брендов, но у них есть надежда, что со временем будет лучше. И 18 сказали, что условия значительно хуже. И никакой надежды нет... Конечно, назвать предпринятый г-ном Мосеевым телефонный опрос полноценным социологическим исследованием невозможно. Но сомнений в информации, им представленной, почему-то у меня не возникает. Неладно что-то в Датском королевстве. Ведь и мы, простые водители тоже не скачем от восторга, наблюдая за тем, как четко налаженный европейцами, японцами и корейцами бизнес с их уходом моментально канул в небытие. На смену цивилизованному рынку пришел восточный базар. 9172Налетай, подешевело: стоит ли покупать сегодня упавшие в цене китайские автоЧем вызваны и когда закончатся безумные дисконты на машины из КНР Читайте также Основные претензии к большинству китайских автопроизводителей давно известны — они вовсю пользуются удачным моментом и думают только о том, чтобы продать свой товар подороже. Поэтому и цены на «чайнакары» дошли до невменяемого уровня, поэтому и продажи рушатся буквально на глазах. В погоне за легкой наживой они совершенно не думают о том, чтобы решать серьезные проблемы с сервисом. У значительной части китайских компаний до сих пор нет даже каталогов, по которым можно заказать необходимую запчасть, а не ее троюродного брата. По-прежнему непонятна степень живучести китайских изделий. И самое неприятное — желания как-то исправить ситуацию у бизнесменов из Поднебесной в их массе не видать. Потому-то так легко верится, что недовольство работников дилерских центров своими китайскими партнерами — не выдумка, а чистая правда.Неудивительно, что по итогам своего печального опроса Олег Мосеев делает прогнозируемый вывод о работниках автосалонов: «Как только будет возможность вернуться к корейцам, японцам и европейцам, они сделают это не задумываясь». В связи с этим встает такой интересный вопрос — как изменится рынок, если на него вернутся сбежавшие бренды? 3877Автоэксперт объяснил, почему россияне перестали покупать китайские машины«Поднебесным» авто многие предпочитают корейские, ввезенные в «серую» Читайте также Оставим пока в стороне два немаловажных нюанса — когда им разрешат вернуться в Россию их правительства, и какие препоны на пути возвращения выстроят наши власти. Рано или поздно и первый, и второй вопросы разрешатся ко всеобщему удовлетворению — иначе и быть не может. А вот удержат ли китайцы захваченный ими плацдарм, отобьют ли атаки «возвращенцев»? На мой взгляд, если не изменится их нынешнее отношение к российским партнерам и покупателям, шансов удержать рынок у них не будет никаких. Лояльности покупателей завоевать они не смогли, да и не хотели. А вот свой основной козырь — низкие цены — в погоне за легкой наживой потеряли. Через два-три года реальной конкуренции их доля сожмется эдак до 10%. В общем, как прокомментировал ситуацию «Китайским автомобилям» господин Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза: «Наша народная любовь к ушедшим брендам никуда не делась, и даже после нескольких лет „забытия“ у людей есть желание приобрести хороший благородный автомобиль. Как ни крути, китайская машина — это сродни дворняги...» 7346Китайская боль: как владельцы китайских автомобилей переделывают новые машиныНе могут на заводе — сделаем самостоятельно
Автосалоны Дилеры Авторынок Автопродажи
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Полярное влияние: изменится ли китайская стратегия в АрктикеЭксперты оценили значение вероятного сближения Москвы и Вашингтона на политику КНР в регионе
Read more »
Бойцы впервые показали выход из трубы в Судже, где прошла операция «Поток»Кадры, на которых запечатлен выход из трубы под Суджей, появились в Сети.
Read more »
Экс-гендиректору «СДС-уголь» вынесли приговор по делу об аварии на шахте «Листвяжная»Центральный районный суд города Кемерово приговорил бывшего гендиректора «СДС-уголь» Геннадия Алексеева к 5 годам и 3 месяцам колонии по делу об аварии на шахте «Листвяжная» в Кузбассе. Об этом 25 марта сообщил корреспондент «Известий» из зала суда.
Read more »
Экс-гендиректору «СДС-Уголь» вынесли приговор по делу об аварии на шахте «Листвяжная»Центральный районный суд города Кемерово приговорил бывшего гендиректора «СДС-Уголь» Геннадия Алексеева к пяти годам и трем месяцам колонии по делу об аварии на шахте «Листвяжная» в Кузбассе. Об этом 25 марта сообщил корреспондент «Известий» из зала суда.
Read more »
Названы девять марок автомобилей из КНР, которые останутся на рынке РФ«Авилон» перечислил девять автобрендов из КНР, которые останутся на рынке РФ
Read more »
The Spectator: Киев не сможет отказаться от минеральной сделки с ТрампомБританские СМИ вынесли жесткий приговор Зеленскому
Read more »