Журналист Формулы-1 Джонатан Ноубл высказался о слухах про техническую директиву ФИА после Гран-при Бразилии, чтобы ограничить команды в использовании титановых креплений на планке скольжения под болидом.
якобы обнаружила какие-то хитрости, которые использовали команды. Говорили, что речь идёт о неопределённом количестве команд, применявших расширяющиеся титановые пластины, которые опускались бы ниже к земле, чтобы лучше защитить планку.
лишь посмеялись над этим — потому что такой приём делает ровно противоположное тому, что нужно. Главный приоритет для команд, когда речь идёт о планках скольжения, — это защитить их, а не заставлять идти ближе к асфальту и стираться сильнее. В конечном счёте степень износа самой деревянной планки не имеет значения, так как легальность определяется исключительно глубиной самих планок.обнаруживала у некоторых команд хитрые системы, где одна секция могла двигаться независимо от планки и как бы «прятаться», когда машина касалась земли. Благодаря такому движению она стиралась меньше, чем остальная часть планки. Поэтому при проверкепосле гонки именно эта секция соответствовала допустимым 9 мм — даже если остальная часть была стёрта намного сильнее. Некоторым командам это очень не нравилось после того, как они поняли, что соперники получают преимущество благодаря такому решению», — написал Ноубл в своём блоге на The Race.
Макларен ФИА Технический Регламент Формулы-1
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Тото Вольфф о сезоне Антонелли: «Понимали, что в каких-то моментах увидим выдающееся мастерство, а в каких-то захочется рвать на себе волосы»Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф поделился впечатлениями от выступлений Андреа Кими Антонелли в дебютном для итальянца сезоне в «Формуле-1».
Read more »
Карлос Сайнс: «Гран-при Лас-Вегаса нужно проводить в паре с гонкой в Бразилии. «Тройник» на финише сезонаПилот «Уильямса» Карлос Сайнс высказался с критикой в адрес того, как в данный момент календарь «Формулы-1» составлен на финише сезона.
Read more »
Формула-1 и Лас-Вегас обсуждают продление контракта до 2037 годаРуководство Формулы-1 и организаторы Гран-при Лас-Вегаса ведут переговоры о продлении контракта, потенциально до 2037 года. Обсуждаются условия долгосрочного сотрудничества, включая финансовые аспекты, календарь гонок и развитие инфраструктуры.
Read more »
Liberty Media ищет вариант с заменой гонки Ф-1 в Мадриде из-за задержек строительстваПравообладатель Формулы-1 Liberty Media рассматривает возможность замены Гран-при Испании в Мадриде в сезоне-2026 на другой этап из-за слухов о проблеме с подготовкой трассы, сообщили в RMC Motori.
Read more »
Гоночный инженер Ивасы в «Супер-Формуле»: «Аюму был бы лучше Цуноды в «Ф-1»Гоночный инженер команды «Муген» из «Супер-Формулы» Томохико Коикэ думает, что его пилот Аюму Иваса достоин попадания в «Ф-1».
Read more »
Нобл заявил, что «Макларен» уже в Бразилии стёр планки до минимально дозволенных цифрЖурналист Формулы-1 Джонатан Нобл высказался о проблемах «Макларена» с износом планки скольжения, связав её с директивой, выпущенной на Гран-при Бразилии, ограничивающей использование определённых сплавов в креплениях планки.
Read more »