В Эфиопии оглашены предварительные результаты расследования мартовского крушения Boeing 737 Max 8. главный вывод — несмотря на потерю контроля пилоты выполняли все инструкции, прописанные Boeing в аварийных ситуациях.
Эфиопские власти огласили предварительные итоги расследования авиакатастрофы Boeing 737 Max 8, 10 марта унесший жизни 157 человек. На специально созванной конференции выводы огласил министр транспорта Эфиопии Дагмавит Могес.
Реклама .AdCentre_new_adv{ margin-bottom: 20px; } .AdCentre_new_adv .partner_material_item{ min-height: 76px; margin: 10px 0px; float: left; margin-left: 12px; } .AdCentre_new_adv .x80_80{ max-width: 80px; max-height: 80px; margin-right: 10px; float: left; } .AdCentre_new_adv .partner_material_item_text{ float:left; max-width: 120px; } .AdCentre_new_adv .partner_material_item_text_value{ font: normal 14px/16px"PT Sans", serif; display: block; } .AdCentre_new_adv .partner_material_item_text_value:hover{ color: #b11116; } .AdCentre_new_adv .sausage-header{ position: relative; display: block; height: 34px; margin-left: 10px; font: bold 15px/36px 'PT Sans', sans-serif; color: #333; letter-spacing: 0.01em; border-bottom: 1px solid #dfdfdf; } @media print, screen and { .AdCentre_new_adv { width: 587px; } .AdCentre_new_adv .sausage-list{ width: 587px; max-height: 208px; } .AdCentre_new_adv .partner_material_item_text{ max-width: 190px; } } set_resizeblock_handler { if.height >10 ) { $.show; //$.hide; } else { $.hide; } }); В целом итоги соответствуют утечкам в СМИ, которые публиковались в последние дни. Так, основным посылом стало то, что после возникновения проблем с управлением самолетом пилоты следовали всем инструкциям Boeing, выданным ранее на этот случай. «Экипаж неоднократно выполнял все процедуры, рекомендованные производителем, но не смог контролировать самолет», — сказала министр. На основе этих выводов министр рекомендовал Boeing и авиационным властям пересмотреть системы безопасности самолетов семейства Max до того, как все они снова поднимутся в небо. «Поскольку были отмечены повторяющиеся неконтролируемые снижения … производителю рекомендуется пересмотреть систему управления самолетом», — заявил он. #mt_incut { position: relative; display: block; width: 305px; float: left; margin-right: 20px; } #mt_incut .sausage-header { height: 40px; font: bold 21px/40px 'PT Sans', sans-serif; } #mt_incut .partner_material_item { min-height: 0; margin: 10px 20px; } #mt_incut .partner_material_item_text { max-width: 160px; line-height: 15px; font-size: 1px; } #mt_incut .partner_material_item_text_value { font: normal 13px/15px"PT Sans", sans-serif; } if { document.write; fetch .then { if return response.json; else throw ; } ) .then { var txt='Интересное в сети ' $.html; }); } В своем заявлении представитель авиакомпании Ethiopian Airlines Тевольде Гебремариам сказал, что гордится пилотами за «высокий уровень профессионализма», который они продемонстрировали в ходе рокового полета.Опубликованные предварительные выводы не упоминают злополучную систему MCAS, которая, как предполагают, стала причиной гибели эфиопского и индонезийского лайнера в октябре 2018 года и повторяют ранее опубликованные утечки данных следствия. Так, накануне издание Wall Street Journal сообщало, что управлявшие лайнером пилоты изначально следовали аварийным инструкциям, прописанным Boeing, после того, как в управление самолетом вмешалась система MCAS, которая, как предполагается, погубила самолет. Об этом рассказали источники, знакомые с предварительными результатами расследования. Эту систему, автоматически опускающую нос самолета, удалось отключить, но экипаж все равно не смог продолжить набор высоты. Пилоты снова включили MCAS и пробовали исправить ситуацию другими способами до тех пор, пока самолет не разбился о землю, похоронив в катастрофе 157 человек. #mt_incut2 { position: relative; display: block; width: 305px; float: left; margin-right: 20px; } #mt_incut2 .sausage-header { height: 40px; font: bold 21px/40px 'PT Sans', sans-serif; } #mt_incut2 .partner_material_item { min-height: 0; margin: 10px 20px; } #mt_incut2 .partner_material_item_text { max-width: 160px; line-height: 15px; font-size: 1px; } #mt_incut2 .partner_material_item_text_value { font: normal 13px/15px"PT Sans", sans-serif; } if { document.write; fetch .then { if return response.json; else throw ; } ) .then { var txt='Интересное в сети ' $.html; }); } «Последовательность событий ставит по сомнение звучавшие последние пять месяцев утверждения Boeing и Управления гражданской авиации США о том, что просто следуя установленным процедурам для выключения системы MCAS, пилоты могут справляться с ее срабатыванием и избегать крушения», — утверждает газета. После срабатывания системы MCAS пилоты отреагировали на опускание носа самолета, отключив мотор, управляющий положением стабилизатора, однако затем вновь включили ее, поняв, что нос продолжает опускаться. «Пока не ясно, почему пилоты обратно включили систему вместо того, чтобы продолжать следовать стандартному аварийному чек-листу, но представители правительства и промышленности считают, что вероятной причиной было то, что попытка вручную поднять нос не привела к желаемым результатам», — утверждала газета. #native3{ position: relative; float: right; width: auto; margin-left: 10px } #begun_block_439285592 .ad_native_block{ position: relative !important; z-index: 1 !important; padding: .4em 1em .7em .7em !important; min-height: 100% !important; overflow: hidden !important; background: #eeefeb!important; border-bottom: 4px solid #e0e1dd; font-size: 14px !important; width: 410px!important; font-family:"Arial"; color:#000; } #begun_block_439285592 .ad_native_img { position: relative !important; margin-right: 12px !important; float: left !important; overflow: hidden !important; -ms-flex-negative: 0 !important; flex-shrink: 0 !important; margin-top: 6px; } #begun_block_439285592 .ad_native_title_wrapper { line-height: 16px; padding-top: 4px; } #begun_block_439285592 span.ad_native_sponsored_clone { font-size: 18px; font-weight: 700; line-height: 19px; } #begun_block_439285592 span.ad_native_sponsored_clone:hover { color: #AF242C !important; } #begun_block_439285592 .ad_native_title { margin-top: 10px; } #begun_block_439285592 .ad_native_title span { background-color: #AF242C; color: #fff; padding: 2px 5px; } #begun_block_439285592 .ad_native_desc { line-height: 16px; margin-top: 10px; } #begun_block_439285592 span.ad_native_sponsored { display: none; } Указанная система MCAS активировалась во время трагического полета до четырех раз, утверждает Guardian, причем, по данным издания, точно не ясно, приводили ли ее в действие сами пилоты — сейчас рассматривается вероятность того, что система включалась сама без их участия. Новости СМИ2 Эфиопские власти и компания Boeing не прокомментировали эти сообщения. На работе злополучной системы MCAS сосредоточено все внимание следствия по катастрофе в Эфиопии, ведь известно, что она имела непосредственное отношение к аналогичной гибели индонезийского лайнера компании Lion Air за 5 месяцев до этого. И первые же выводы, о которых стало известно на днях журналистам, говорят о том, что ранее высказывавшиеся опасения по поводу причин второй катастрофы оправдываются — в последние мгновения в лайнере включилась та самая злополучная система, призванная спасать самолет, а на самом деле ведущая его к гибели. «Официальные лица, расследующие крушение самолета в Эфиопии, пришли к предварительному заключению, что эта сомнительная система контроля полета автоматически активировалась перед тем, как самолет спикировал к земле», — писала газета Wall Street journal со ссылкой на неназванные источники в расследовании. Издание уточняет, что эти выводы основаны на данных бортовых самописцев. Этой системой оборудованы все самолеты семейства Boeing 737 Max – о ее наличии мир, да и большинство пилотов узнали только после крушения Boeing 737 Max 8 в Индонезии. Система призвана не давать самолету срываться в сваливание при запредельных углах атаки, что может происходить из-за более мощных и выставленных вперед перед крылом двигателях самолета.что причиной срабатывания системы MCAS в эфиопском самолета стало столкновение с птицей или другим внешним предметом, /* set_resizeblock_handler { if.height >10 ) { $.css; } }); */ $.on { window.location='?p=comments#my_comments' /* location.hash="comments"; window.RamblerComments=window.RamblerComments || []; window.RamblerComments.push { var container=document.getElementById; window.RamblerComments.buildWidget.then { // В этот момент виджет уже загружен и отрисован на вашей странице }); }); $.show; $.hide; var destination=$.offset.top; $.animate; */ });
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
СМИ: пилоты разбившегося в Эфиопии Boeing следовали инструкции производителяПилоты разбившегося в Эфиопии Boeing737 MAX8 действовали строго по инструкции, сообщает газета The Wall Street Journal. После возникновения неполадок они отключили систему стабилизации воздушного судна MCAS. Они действовали строго по инструкциям компании-производителя.
Read more »
'Победа' не будет закупать Boeing 737 Max 8 до выяснения причин катастроф'Победа' не будет закупать Boeing 737 Max 8 до выяснения причин катастроф:
Read more »
Reuters: Boeing успешно протестировал новое программное обеспечение модели 737 MAXАгентство сообщает, что в ходе тестирования пилоты смогли совершить посадку
Read more »
ABC: эфиопский Boeing потерпел крушение после столкновения с посторонним объектомПо данным телеканала, из-за столкновения был поврежден датчик угла атаки лайнера
Read more »
СМИ назвали возможную причину крушения Boeing 737 Max в ЭфиопииКрушение самолета Ethiopian Airlines, в результате которого погибли 157 человек, могло произойти из-за столкновения с посторонним предметом или птицей, сообщает РИА Новости, 04.04.2019
Read more »
Минтранс Эфиопии считает, что в катастрофе Boeing виноват производительПосле проведения расследования обстоятельств крушения самолета Boeing 737 MAX 8 Министерство транспорта Эфиопии рекомендовало компании Boeing проверить и пересмотреть системы контроля полета на лайнерах.
Read more »
Обнародован предварительный отчет о крушении Boeing 737 Max 8Пилоты Boeing 737 Max 8, разбившегося в Эфиопии 10 марта, следовали всем инструкциям производителя, но это не предотвратило катастрофы, заявила министр транспорта Эфиопии Дагмавит Могес, сообщает Reuters .
Read more »
WSJ: экипаж разбившегося в Эфиопии Boeing пытался предотвратить катастрофу по инструкции
Read more »