「MBUXインテリア・アシスタント」の採用はC 63 S Eパフォーマンスで初めて 「C 63 S Eパフォーマンス」には、F1のテクノロジーから生まれ… - スポーツニッポン新聞社の公式サイト（www.sponichi.co.jp）。
「C 63 S Eパフォーマンス」には、F1のテクノロジーから生まれたメルセデスAMG のパフォーマンスハイブリッド「Eパフォーマンス」と、同じくF1由来の電動ターボチャージャーを備えた2.0L直列4気筒ターボエンジン「M139」を組み合わせた革新的なパワートレインを搭載。システム総合で680ps/1020Nmを引き出し、3.4秒（欧州参考値）の0-100km/h加速を誇る。エクステリアは、マットカラーの塗装にブラックアクセントを施したクールなスタイルを基調としながら、エアロパーツの追加によってパワフルな走りを感じさせる特別なデザイン。 ボディカラーには、通常のC 63 S Eパフォーマンスでは設定のない「マヌファクトゥーア グラファイトグレーマグノ（マット）」を採用。さらに「AMG ナイトパッケージ」や「AMG ナイトパッケージⅡ」によってフロントエプロンやラジエターグリル、ドアミラーカバー、ウィンドウモール、さらにリヤではディフューザーや、エンブレム、リヤエプロンまでもがブラック塗装となり、ボディ全体の印象を強く引き締めている。 加えて、限定装備の「AMG エアロダイナミクスパッケージ」によって、リヤスポイラーや前後のフリックが追加され、エアロダイナミクスの向上を図るとともに、AMG らしいエモーショナルな印象をさらに強化。通常モデルでは有償オプションの「パノラミックスライディングルーフ」が標準装備となっている点も特色だ。 インテリアでは、「本革（ナッパレザー）/ブラック（グレーステッチ）」と「メタルウィーブインテリアトリム」を採用。落ち着いた雰囲気のナッパレザーブラックと華やかなメタルの装飾が醸し出すコントラストが、上品さを残しつつもレーシーなAMGらしい世界観を演出している。 シートには、有償オプションとして設定されている「AMG パフォーマンスシート」を採用。モーター スポーツ のエッセンスが感じられるヘッドレスト一体型シートは、高いホールド力によって運転姿勢を正確に保ち、 スポーツ 走行をサポートする。 この限定車のハイライトのひとつでもあるブレーキシステムには、現行Cクラス初採用となる「AMG カーボンセラミックブレーキ」を装備。モーター スポーツ で培われた技術によって、フロントアクスルにおける優れた制動性能や、緻密なコントロール、そして大きな負荷のかかる状況においても発揮される耐久性に優れており、C 63 S Eパフォーマンスの強力な回生ブレーキと組み合わせることで、サーキット走行時などでもより正確な走行が可能となる。通常のブレーキディスクよりも軽量のため、アジリティを高めることにも貢献している。 一方で、快適性を高める機能装備も充実。乗員一人ひとりが個別に温度調整可能となるクライメートコントロール（前席左右・後席独立調整）や、従来のボイスコントロールに加え、前席乗員のジェスチャーによって車両機能を操作できる「MBUXインテリア・アシスタント」をC 63 S Eパフォーマンスに初めて採用された。 さらに、通常モデルでは有償オプションの「マルチコントロールシートバック（運転席・助手席）」を採用。乗員一人ひとりの体格にあわせたシート調整が可能となり、運転中に体が横にずれるのを防ぎ、 スポーツ 走行時の姿勢の安定はもちろん、長距離移動での疲労軽減にも寄与する。.
「C 63 S Eパフォーマンス」には、F1のテクノロジーから生まれたメルセデスAMG のパフォーマンスハイブリッド「Eパフォーマンス」と、同じくF1由来の電動ターボチャージャーを備えた2.0L直列4気筒ターボエンジン「M139」を組み合わせた革新的なパワートレインを搭載。システム総合で680ps/1020Nmを引き出し、3.4秒（欧州参考値）の0-100km/h加速を誇る。エクステリアは、マットカラーの塗装にブラックアクセントを施したクールなスタイルを基調としながら、エアロパーツの追加によってパワフルな走りを感じさせる特別なデザイン。 ボディカラーには、通常のC 63 S Eパフォーマンスでは設定のない「マヌファクトゥーア グラファイトグレーマグノ（マット）」を採用。さらに「AMG ナイトパッケージ」や「AMG ナイトパッケージⅡ」によってフロントエプロンやラジエターグリル、ドアミラーカバー、ウィンドウモール、さらにリヤではディフューザーや、エンブレム、リヤエプロンまでもがブラック塗装となり、ボディ全体の印象を強く引き締めている。 加えて、限定装備の「AMG エアロダイナミクスパッケージ」によって、リヤスポイラーや前後のフリックが追加され、エアロダイナミクスの向上を図るとともに、AMG らしいエモーショナルな印象をさらに強化。通常モデルでは有償オプションの「パノラミックスライディングルーフ」が標準装備となっている点も特色だ。 インテリアでは、「本革（ナッパレザー）/ブラック（グレーステッチ）」と「メタルウィーブインテリアトリム」を採用。落ち着いた雰囲気のナッパレザーブラックと華やかなメタルの装飾が醸し出すコントラストが、上品さを残しつつもレーシーなAMGらしい世界観を演出している。 シートには、有償オプションとして設定されている「AMG パフォーマンスシート」を採用。モータースポーツのエッセンスが感じられるヘッドレスト一体型シートは、高いホールド力によって運転姿勢を正確に保ち、スポーツ走行をサポートする。 この限定車のハイライトのひとつでもあるブレーキシステムには、現行Cクラス初採用となる「AMG カーボンセラミックブレーキ」を装備。モータースポーツで培われた技術によって、フロントアクスルにおける優れた制動性能や、緻密なコントロール、そして大きな負荷のかかる状況においても発揮される耐久性に優れており、C 63 S Eパフォーマンスの強力な回生ブレーキと組み合わせることで、サーキット走行時などでもより正確な走行が可能となる。通常のブレーキディスクよりも軽量のため、アジリティを高めることにも貢献している。 一方で、快適性を高める機能装備も充実。乗員一人ひとりが個別に温度調整可能となるクライメートコントロール（前席左右・後席独立調整）や、従来のボイスコントロールに加え、前席乗員のジェスチャーによって車両機能を操作できる「MBUXインテリア・アシスタント」をC 63 S Eパフォーマンスに初めて採用された。 さらに、通常モデルでは有償オプションの「マルチコントロールシートバック（運転席・助手席）」を採用。乗員一人ひとりの体格にあわせたシート調整が可能となり、運転中に体が横にずれるのを防ぎ、スポーツ走行時の姿勢の安定はもちろん、長距離移動での疲労軽減にも寄与する。
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