ホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは11月4日、イタリア・ミラノで開催されている「EICMA 2025」で、電子制御過給機付きV型3気筒エンジンを搭載したプロトタイプモデル『V3R 900 E-コンプレッサー プロトタイプ』を世界初公開した。
開発コンセプトは「Non-Rail ROLLER COASTER」とし、最新の技術とホンダが長年蓄積してきた二輪車開発のノウハウを結集。「束縛された高揚感」と「卓越した安心感」という異なる二面性を併せ持つモデルを目指しているという。 エンジンは、昨年EICMA 2024で世界初公開した水冷75度V型3気筒エンジンをベースに、排気量を900ccとしてスリム＆コンパクトを追求。二輪車として世界初となる電子制御過給機の採用により、エンジンへの過給を任意にコントロールすることで、低回転からハイ・レスポンスなトルクを実現している。ボディには左右非対称のサイドカウルを採用。タンクのエンブレムには、2026年以降最上位モデルに順次採用を予定している新デザインの「Honda Flagship WING」を採用している。 V3R 900 E-コンプレッサー プロトタイプは、チャレンジを続けるホンダの新たなマイルストーンとして、これまでにない二輪車を操る楽しさ、感動、所有する喜びを体感できることを目指し、量産に向けて引き続き開発を行っていくとしている。 そんなV3R 900 E-コンプレッサー プロトタイプに対してX（旧Twitter）では、「めっちゃかっこいいじゃん！！！」「クソ格好いいんだが」「東京で見たかったけど正式発表はめでたい」「まだ3気筒忘れてなかったんだ！ 懐かしい&嬉しい」と高評価と期待の声が集まっている。 そのデザインに対しては「戦闘機やん」「かっこいいけどストファイかぁ。フルカウル出るかな？」といったコメントが見られたほか、「量産化されたら次乗るバイクはこれかな…」「ストリートファイターいい。ほしい」「市販車が出るまで一年はかかると思うのでお金貯めようっと」など、すでに購入したいという声も上がっている。.
開発コンセプトは「Non-Rail ROLLER COASTER」とし、最新の技術とホンダが長年蓄積してきた二輪車開発のノウハウを結集。「束縛された高揚感」と「卓越した安心感」という異なる二面性を併せ持つモデルを目指しているという。 エンジンは、昨年EICMA 2024で世界初公開した水冷75度V型3気筒エンジンをベースに、排気量を900ccとしてスリム＆コンパクトを追求。二輪車として世界初となる電子制御過給機の採用により、エンジンへの過給を任意にコントロールすることで、低回転からハイ・レスポンスなトルクを実現している。ボディには左右非対称のサイドカウルを採用。タンクのエンブレムには、2026年以降最上位モデルに順次採用を予定している新デザインの「Honda Flagship WING」を採用している。 V3R 900 E-コンプレッサー プロトタイプは、チャレンジを続けるホンダの新たなマイルストーンとして、これまでにない二輪車を操る楽しさ、感動、所有する喜びを体感できることを目指し、量産に向けて引き続き開発を行っていくとしている。 そんなV3R 900 E-コンプレッサー プロトタイプに対してX（旧Twitter）では、「めっちゃかっこいいじゃん！！！」「クソ格好いいんだが」「東京で見たかったけど正式発表はめでたい」「まだ3気筒忘れてなかったんだ！ 懐かしい&嬉しい」と高評価と期待の声が集まっている。 そのデザインに対しては「戦闘機やん」「かっこいいけどストファイかぁ。フルカウル出るかな？」といったコメントが見られたほか、「量産化されたら次乗るバイクはこれかな…」「ストリートファイターいい。ほしい」「市販車が出るまで一年はかかると思うのでお金貯めようっと」など、すでに購入したいという声も上がっている。
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ホンダ、電子制御過給機付き新型V型3気筒エンジン搭載「V3R 900 E-コンプレッサー プロトタイプ」を初公開本田技研工業の英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは11月4日（現地時間）、電子制御過給機付きV型3気筒エンジンを搭載したプロトタイプモデル「V3R 900 E-Compressor Prototype（ブイスリーアール ナインハンドレッド イー コンプレッサー プロトタイプ）」を、イタリア・ミラノで開催されているミラノショー「EICMA 2025」で初公開した。
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