TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は6月11日、液体水素（LH2）を燃料とするテストカー「GR LH2 Racing Concept」を初公開した。モータースポーツにおける水素技術の開発を進めるためのテストカーで、水素エンジン＋ハイブリッドシステムのパワートレーンに、液体水素を燃料として搭載した。
TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は6月11日、液体水素（LH2）を燃料とするテストカー「GR LH2 Racing Concept」を初公開した。 モータースポーツ における水素技術の開発を進めるためのテストカーで、水素エンジン＋ハイブリッドシステムのパワートレーンに、液体水素を燃料として搭載した。 トヨタ では、日本国内のスーパー耐久シリーズを含む モータースポーツ の厳しい環境下で水素技術に取り組んでおり、2023年には水素エンジンカローラをル・マンの舞台でデモンストレーション走行したほか、将来的に導入される可能性のある水素カテゴリーを想定し、水素エンジンを搭載したコンセプトカー「GR H2 Racing Concept」をル・マンで発表している。このテストカーは、6月11日〜15日にかけて第93回 ル・マン24時間 レースが開催されるフランス・ル・マンのサルト・サーキット内にあるフランス西部 自動車 クラブ（Automobile Club de l’Ouest : ACO）が設置するH2ビレッジで展示される。 GR LH2 Racing Conceptは、現在FIA世界耐久選手権（WEC）で戦っている「GR010 HYBRID」をベースに開発。今後の実走テストを通し、 トヨタ の水素技術やインフラの継続的な開発を担うとともに、 モータースポーツ への挑戦を通じた水素の可能性を広げるための仲間づくりを行なっていくとしている。.
TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は6月11日、液体水素（LH2）を燃料とするテストカー「GR LH2 Racing Concept」を初公開した。モータースポーツにおける水素技術の開発を進めるためのテストカーで、水素エンジン＋ハイブリッドシステムのパワートレーンに、液体水素を燃料として搭載した。 トヨタでは、日本国内のスーパー耐久シリーズを含むモータースポーツの厳しい環境下で水素技術に取り組んでおり、2023年には水素エンジンカローラをル・マンの舞台でデモンストレーション走行したほか、将来的に導入される可能性のある水素カテゴリーを想定し、水素エンジンを搭載したコンセプトカー「GR H2 Racing Concept」をル・マンで発表している。このテストカーは、6月11日〜15日にかけて第93回ル・マン24時間レースが開催されるフランス・ル・マンのサルト・サーキット内にあるフランス西部自動車クラブ（Automobile Club de l’Ouest : ACO）が設置するH2ビレッジで展示される。 GR LH2 Racing Conceptは、現在FIA世界耐久選手権（WEC）で戦っている「GR010 HYBRID」をベースに開発。今後の実走テストを通し、トヨタの水素技術やインフラの継続的な開発を担うとともに、モータースポーツへの挑戦を通じた水素の可能性を広げるための仲間づくりを行なっていくとしている。
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