たくさん売れたわけじゃないが何年経っても覚えている、印象的だったクルマを取り上げるこの企画。今回は、もはやクルマではなく「ペット」と呼びたくなるほどかわいいスズキ ツインを取り上げる。軽やかに走ってよく曲がるぞ!!
当時の環境問題や駐車場不足、省エネから生まれた極端なシティコミューターだが、特に2003年登場の2人乗り軽＝ツインは3mを大幅に切る2.7mボディや全幅1.5m切りの幅で圧倒的に小さくキュート。しかしこの非現実的な丸さや2人乗りじゃ高すぎる130万円台のハイブリッドもあり、わずか3年弱で販売終了。 だがいま見ると当時49万円の衝撃価格で出た削ぎ落とし仕様のガソリンAはウソでしょ？ ってほど装備省かれ、パワステはもちろんカーステレオにエアコンも付いてないし、今回借りたガソリンV（黄）やガソリンB（青）も完全にマニュアルエアコン仕様。乗ったら乗ったで、手で削り出したようなダッシュボードの窪みや真っ平らなドアトリムが新鮮。シートは当時のアルトかなんかの流用だろうけど、これまた作りは最低限で、UVカットガラスなど絶対入ってない装備類も作りかけの実験車っぽくてまたヨイ。 確かに、後ろから強風が吹いたら折れちゃいそうな華奢すぎるドアや雨漏りしそうなリア窓は不安だけど、それでも左右ウィンドウは一応ハメ殺しじゃないし、ガソリンV、Bならパワステ付きだし、リアの開閉はこれまた最低限のガラスハッチだけど、助手席を倒せばゴルフバッグ1個は載りそうだし結構使える。.
当時の環境問題や駐車場不足、省エネから生まれた極端なシティコミューターだが、特に2003年登場の2人乗り軽＝ツインは3mを大幅に切る2.7mボディや全幅1.5m切りの幅で圧倒的に小さくキュート。しかしこの非現実的な丸さや2人乗りじゃ高すぎる130万円台のハイブリッドもあり、わずか3年弱で販売終了。 だがいま見ると当時49万円の衝撃価格で出た削ぎ落とし仕様のガソリンAはウソでしょ？ ってほど装備省かれ、パワステはもちろんカーステレオにエアコンも付いてないし、今回借りたガソリンV（黄）やガソリンB（青）も完全にマニュアルエアコン仕様。乗ったら乗ったで、手で削り出したようなダッシュボードの窪みや真っ平らなドアトリムが新鮮。シートは当時のアルトかなんかの流用だろうけど、これまた作りは最低限で、UVカットガラスなど絶対入ってない装備類も作りかけの実験車っぽくてまたヨイ。 確かに、後ろから強風が吹いたら折れちゃいそうな華奢すぎるドアや雨漏りしそうなリア窓は不安だけど、それでも左右ウィンドウは一応ハメ殺しじゃないし、ガソリンV、Bならパワステ付きだし、リアの開閉はこれまた最低限のガラスハッチだけど、助手席を倒せばゴルフバッグ1個は載りそうだし結構使える。
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