Корейский конгломерат Hyundai вкупе с входящей в него компанией Kia решил, по-видимому, свести с ума российских новостников и аналитиков. А может, он и сам немного потерял голову. По крайней мере, разнонаправленные сигналы то о его возвращении, то о невозвращении сыплются непрерывным потоком.
Никогда не было и вот опять. В начале недели «Российская газета», официальный орган Правительства РФ, в очередной раз порадовала нас известием о том, что Роспатент одобрил минимум шесть товарных знаков, принадлежащих Kia.
Корейцы задекларировали весьма широкий спектр своих интересов в России: проектирование автозаводов, услуги по разработке дизайна, производство и продажа автомобилей, технических масел и смазок.За последнее время это не первый, не второй и даже не третий вброс, сделанный Hyundai в российском информационном пространстве. Ибо инициатором всех якобы инсайдов, а также — ясное дело — их опровержений является, несомненно, корейская компания. Давайте вспомним события по порядку. В январе 2024 года принадлежавший корейцам завод ХММР был продан на сущие копейки российской компании «Арт-Финанс» и вслед за этим немедленно вышел из простоя. Невзирая на смену вывески, с конвейера питерского предприятия вновь начали сходить любимые отечественными водителями Solaris, Rio и Creta, хотя и под другими именами. Поначалу циркулировали слухи, что таким образом реализуются остатки оставшихся на складе машинокомплектов. Потом появились обоснованные подозрения, что складскими запасами дело не ограничивается, и корейцы каким-то образом наладили постоянный секретный канал подвоза необходимых деталей. Затем произошла смена бренда: завод стал выпускать привычные нам автомобили под новой маркой Solaris — кроссоверы HC, хетчбэки KRX, седаны KRS и HS. 12977Первый пошел: почему у корейской KGM неплохие шансы на успех в РоссииЭксперт Мартынов рассказал о ситуации с обслуживанием машин марки KGM Читайте также После дружеской беседы Владимира Путина с Дональдом Трампом южнокорейское агентство Yonhap обнадежило, что Hyundai изучает возможность официального возвращения на российский рынок. Это произошло 18 февраля 2025 года. Однако уже 21 февраля пресс-служба Hyundai Motor опровергла домыслы агентства и заявила, что даже обсуждения этой темы не ведется. Не успели наши автовладельцы разочарованно вздохнуть, как 28 марта появилась очередная сенсация. Издание The Korea Times доложилось, что «дочки» концерна — Hyundai Mobis и Hyundai Steel — разместили объявления об открытых вакансиях в России, вслед за чем предположило, что автомобильный концерн собирается вернуться на российский рынок. Представители компании вновь отреагировали уклончиво: «Решение пока не принято, и компания внимательно следит за развитием ситуации». Наконец, 13 апреля прошла недостоверная информация о том, что Kia пересмотрела планы продаж на 2025 год и включила в список экспортных стран Россию. В ее планы, якобы, входит реализация 50 000 автомобилей до конца 2025 года. Естественно, вновь последовало опровержение. Пресс-служба пояснила, что речь шла о совокупных показателях для рынков стран СНГ, а не отдельно взятой нашей страны.Наивно было бы считать весь этот цирк с конями, длящийся больше года, цепочкой случайных совпадений. За ним чувствуется определенная стратегия, которая очевидно может быть выгодна только самому концернуHyundai, решающему таким образом две проблемы разом. 1233Одно слово Путина: появление Tesla в России больше не звучит как фантастикаШутка, провокация или начало новой автомобильной эры Читайте также Во-первых, марка не дает о себе забыть лояльным покупателям, которых у нее в России немало. А во-вторых, не прерывая фактических продаж своих автомобилей, успешно дурит голову ревнивому заокеанскому гегемону. Российский рынок остается очень привлекательным для корейской компании, поскольку прекрасно подходит именно для того ассортимента, который ею выпускается — сравнительно недорогого и при этом качественного. Неудивительно, что по досанкционным продажам Hyundai и Kia уступали только LADA. Больше того, в непростой 2024 год в России было реализовано 26 тысяч «Солярисов», причем модель HS вошла в тройку самых продаваемых седанов, уступив лишь «Гранте» и «Весте». Терять наших благодарных потребителей корейцам совсем не улыбается, несмотря на американское давление. — Скажи, Окорок, долго мы будем вилять, как маркитантская лодка? Клянусь громом, мне до смерти надоел капитан! Довольно ему мной командовать! Я хочу жить в капитанской каюте, мне нужны ихние разносолы и вина. Но, к сожалению, решающий голос принадлежит именно США, без разрешения которых Hyundai и дернуться не может, а не деловым кругам Южной Кореи. — Так слушай: ты будешь спать по-прежнему в кубрике, ты будешь есть грубую пищу, ты будешь послушен, ты будешь учтив и ты не выпьешь ни капли вина до тех пор, покуда я не скажу тебе нужного слова. В ожидании этого самого нужного слова Hyundai и мутит воду, всеми силами поддерживая интерес к себе со стороны российских покупателей, которые до сих пор не смирились с засильем китайских брендов и которые надеются на возвращение корейских марок, способных составить жесткую конкуренцию поднадоевшим автомобилям из Поднебесной. 1827Всюду клин: глава РОАД о крахе авторынка, ценах на машины и возвращении корейцевПрезидент РОАД Алексей Подщеколдин: к концу года новые авто подорожают на 10%
Автопродажи Производство Производители Кризис Санкции
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
В Екатеринбурге прооперировали ребёнка, на которого упали футбольные воротаМать мальчика рассказала, что её сын то приходил в себя, то терял сознание.
Read more »
Число жертв разрушительного землетрясения в Мьянме выросло до сотен погибшихЧисло погибших в результате мощного землетрясения, обрушившегося на Мьянму, достигло почти 700 человек, в то время как спасатели разбирают завалы обрушившихся зданий в отчаянных поисках выживших.
Read more »
Количество погибших в результате землетрясения в Мьянме и Таиланде вырослоНовые подземные толчки пугают выживших после разрушительного землетрясения в Мьянме, в то время как число погибших в результате обрушения многоэтажки в столице соседнего Таиланда Бангкоке растет.
Read more »
Лихорадка торговых пошлин как предчувствие Великой рецессииДенис Дубровин — про то, как пошлины Трампа связаны с переговорами по Украине и почему ни то ни другое не стоит принимать всерьез
Read more »
10 тыс. шагов. Ученые: неправильная ходьба повышает риск внезапной смертиСпециалисты изучили то, как влияет довольно банальное и доступное всем действие на состояние здоровья человека.
Read more »
Зерно и сомнения: в ООН снова заговорили о готовности встроиться в черноморскую инициативуДаст ли участие организации какой-то эффект и как США могут повлиять на ЕС
Read more »