Работа водителя в такси премиум-класса, больше известного пользователям как тариф «бизнес», подобна деятельности разведчика без лицензии на убийство, с обязательной улыбкой.
— Вы жалуетесь на пробки, цены на бензин и услуги таксопарков? А мы в это время вылизываем коврики, выставляем климат и встречаем клиентов с улыбкой дворецкого сэра Генри в «Собаке Баскервилей». У нас не работа, а спецоперация.
Один неверный шаг — и ты уже не агент 007 такси бизнес-класса, а доставщик лапши. Один неверный чих — и здравствуй, рейтинг 4.84, до свидания, премьер-уровень... Перед выездом на линию бензина должно быть не меньше ¾ бака, салон вычищен, вода в бутылке свежая, без газа, закрытая. Подлокотник опущен, климат — 20–22 градуса. Все по регламенту. А еще, чтобы в принципе получить доступ к заказам бизнес-тарифов, водитель проходит онлайн-тестирование: знание Москвы, развязок, точек притяжения — от театров до башен «Москва-Сити». Раньше этот экзамен проводили в офисах, теперь дистанционно, но гораздо жестче. Фраза «как скажете, сударь» — основа бизнеса. Услуга «консьерж»? Есть. Трезвый водитель? Легко. Приезжаешь к клиенту на машине, паркуешь свою, садишься в его автомобиль и везешь. Потом возвращаешься на прежнюю точку. Оплата, конечно, соответствующая. Да, нужна расширенная страховка на машину клиента. Если ее нет — рискуешь не только сменой, но и правами. Пассажиры — в основном приятные люди. Хотя иногда бывают условные офисные вои с условными барышнями-воительницами, вооруженные безграничным самомнением и без моральных тормозов. Одна такая заливала салон моего авто игристым и метала корки от цитрусовых, как ниндзя звездочки. В итоге оплатила химчистку, а работодатель отблагодарил промокодом на 2 часа работы с комиссией в 1 рубль. Остальное как обычно: мой счет, мои штаны, моя смена в минус. В отличие от тарифа «эконом», где водители носятся по городу почти без остановки, вылавливая пассажиров как корюшку во время сезона, в «бизнесе» все тоньше. Ты не ловишь, ты ждешь. В заповедных и прикормленных местах — там, где пасутся клиенты. Без суеты. Цифры зарплат красивые, но с нюансами. Работодатель верещит: «заработки от 200 000 рублей!», и это правда; однако это цифра без вычетов. И только при условии, что работаешь 10+ часов в сутки шесть дней в неделю. Один из водителей бизнес-тарифов за апрель заработал 404 000 руб., отработав 217 часов . Другой — 608 547 руб. за 330 часов . Но потом из этой суммы вычитаются аренда ТС, комиссия, налоги, заправка, мойки, штрафы. В сухом остатке — 50–55% от заработанного отдаешь тем, кто сидит на финансовом потоке выше. И тебе остается меньше, чем отдаешь. Хочешь зарабатывать — живи в машине, сутками дыши выхлопами в пробках и зарабатывай профессиональные болезни. И неважно, в «экономе» ты работаешь или в «бизнесе». Хотя это выбор тех, кто не может по-другому. Чаевые? Бывают. Как-то получил 10 000 в благодарность за то, что человек смог выспаться в пути. Но это редкость, и на такое не проживешь. И еще о нюансах. В «экономе» ты не помнишь предыдущего пассажира, а поход в туалет — за праздник. В «бизнесе» время есть, но при этом ты держишь зонт, следишь за безопасностью рассеянных пассажиров, отличаешь породистых мальтипу от фальшивых и при необходимости можешь поддержать почти любой разговор, не забывая кланяться. Но не каждый водитель на это согласен. Даже за 600 000 «деревянных» в месяц. При этом разница между тарифами «комфорт+» и «бизнес» в чистых деньгах не такая уж и гигантская. А вот в требованиях — пропасть. Если справился — клиент скажет: «Вот это, я понимаю, сервис!» А ты просто кивнешь. Потому что настоящий «бизон» не говорит лишних слов. Он исчезает в городской дымке, отправляясь на следующую операцию по перевозке «дорогого пассажира». И вот лично мне очень хотелось бы, чтобы менеджеры хотя бы пару дней в месяц проводили за рулем любого тарифа такси. С зонтом. С мальтипу. С реальными заказами. С «айнэнэ» в «экономе». Может, тогда их «удивительно эффективные решения» станут ближе к реальности, а не к «тыквенному рафу».
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Водитель 'Камаза' группировки войск 'Запад' спас машину при атаке дронаВ Минобороны РФ рассказали, что боец с позывным Бизон вовремя затормозил, благодаря чему смог доставить продовольствие на линию боевого соприкосновения
Read more »
При пожаре в дачном товариществе в Иркутской области погиб подростокПо факту инцидента следователи возбудил уголовное дело по статье о причинении смерти по неосторожности.
Read more »
– в победители на автодроме? Это реально в русском дрифте!Откровения Нигатива.
Read more »
Новобранец сборной Бразилии Уго Соуза. Заочный разговор с отцомКак и обещал, сегодня у нас откровения одного из новичков Селесао, вратаря «Коринтианса» Уго Соузы, точнее его исповедь перед покойным отцом.
Read more »
Откровения шизофреника. Как людоед пытался «спасти мир»Хорхе был обычным подростком, разве что вспыльчивым. А потом попытался убить мать, женился на двух женщинах и решил спасти мир. Чтобы сделать это, по его пророчествам нужно было… съесть всех бесполезных людей.
Read more »
«С футболом я покончил». Абрамович больше не купит клубОткровения из новой книги про продажу «Челси».
Read more »