Следствие проверяет действия обслуживающей организации и водителя, спровоцировавшего аварию
Пострадавшие в массовом ДТП в Новгородской области могут обратиться с гражданскими исками против компании, ответственной за эксплуатацию трассы М-11, — и суд, с большой долей вероятности, встанет на их сторону, указали опрошенные «Известиями» юристы.
Сейчас по этому происшествию возбуждено два уголовных дела — об оказании услуг, не соответствующих требованиям безопасности, и о нарушении ПДД. То есть, вину могут возложить как на владельца трассы — ГК «Автодор», так и на водителя автомобиля, который спровоцировал массовую аварию. Обе эти версии называют и автомобильные эксперты — они указывают и на вероятное нарушение скоростного режима, и на конструкцию дороги, которая может способствовать массовым заторам. Неправильные покрышкиЛетние шины на автомобиле Chery могли стать основной причиной массового ДТП, которое произошло 8 января на 526-м километре платной трассы М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом, полагают в Следственном комитете по Новгородской области. «По предварительным данным, на автомобиле Chery на задней оси установлены покрышки, не соответствующие дорожным условиям, что могло стать причиной первой аварии, повлекшей дальнейшее массовое столкновение», — говорится в сообщении пресс-службы ведомства.Фото: ТАСС/Пресс-служба ГИБДД СК установил, что Chery управлял 70-летний житель Коврова. Он потерял управление, машина ударилась в металлическое ограждение трассы, после чего столкнулась в другими машинами. Самого водителя после этого заблокировало в салоне. Компания «Автодор» заявила, что основными причинами ДТП стали нарушения правил дорожного движения и сильная метель, снижавшая видимость на дороге до 50-70 метров. ЧП дорожного масштаба: подведены итоги аварийности за девять месяцев За три квартала в России произошло 97 тыс. ДТП «Учитывая тяжелые погодные условия, еще в 13 часов 8 января, почти за 2 часа до аварии, на информационные табло была выведена информация с рекомендуемым скоростным режимом 70 км/час», — говорится в ответе организации на запрос «Известий». В тот день на М-11 работали 142 единицы дорожной техники, было израсходовано более 2,5 тыс. тонн противогололедных материалов, указали в организации. Но пострадавшие рассказали «Известиям», что 8 января дорога была скользкой и избежать столкновения было невозможно. Фото: МЧС РФ — Дорога была почищена, но голый лед, он был не посыпан, и как раз еще начал идти снежок, — рассказал Александр Артемов, чья машина попала в ДТП.— Мы даже сами не поняли, что это было. Мы начали резко тормозить, — рассказала одна их пострадавших в ДТП. По словам этой женщины, за рулем был ее отец. Он увидел фуру, которую развернуло на трассе и успел затормозить, но машины, следовавшие за ним, столкнулись. Отец девушки покинул салон и выбежал на дорогу, подавая водителям сигналы, что дальше ехать нельзя. — Я ехал по левой полосе. Увидел машину впереди себя, это была белая Haval. Начал тормозить, — поделился подробностями еще один пострадавший. — Тормозной путь, естественно, долгий. У меня сработала ABS. Я уже понимал секунды за три или за пять, что я столкнусь. Прижался к обочине, прочертил левым крылом — старался заглушить скорость, столкнулся все равно с машиной, ее немножко откинуло вправо. Фото: РИА Новости/ГИБДД МВД РФ Дорога или водительТрасса М-11 «Нева» была построена в ноябре 2019 года, протяженность составляет 684 км. Проезд по ней платный и поездка от Санкт-Петербурга до Москвы обойдется водителю в 1840 рублей. В «Автодоре» в день происшествия распространили сообщение, согласно которому пользователям, «попавшим в затор на М-11 в период ДТП, будут начислены 12 тыс. бонусных баллов». «Это эквивалентно скидке 15% на 2 месяца. Оплата за участок, где произошло ДТП, с пользователей не взимается», — указали в компании. Аварии набирают обороты: в России выросло число ДТП В ГИБДД подвели итоги аварийности с начала года В день ДТП Следственный комитет возбудил дело по статье о выполнении работ или оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни. Следователи СК выясняют обстоятельства обслуживания автодороги ответственной организацией , в том числе ее качество и соответствие установленным нормам. А во вторник, 9 января, Управление МВД России по Новгородской области возбудило второе уголовное дело по статье «нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Фото: ТАСС/МЧС России Адвокат по уголовным делам, член международной Ассоциации русскоязычных адвокатов Максим Калинов считает, что, если пострадавшие решат обратиться в суд, то их иски будут удовлетворены. — У меня нет сомнений, что все иски пострадавших в массовом ДТП будут удовлетворены, если будут направлены в отношении организации, — рассказал он «Известиям». По его словам, иски могут быть поданы сразу в гражданском порядке в суд, и они будут рассмотрены независимо от уголовного дела. — Либо их можно передать следователю, и он передаст их вместе с уголовным делом в суд, — сказал адвокат. — Сумма исков неограничена, каждый человек может заявить иск и также взыскать моральный вред. Эксперт добавил, что в подобных ситуациях, как правило, суд встает на сторону пострадавших. Максим Калинов также полагает, что могут быть возбуждены и новые уголовные дела по этому ДТП — в отношении должностных лиц обслуживающей компании. Но в ГК «Автодор» отметили, что, по предварительной информации, водитель легкового автомобиля, который въехал в ограждение, «нарушил скоростной режим». «После этого участники ДТП не покинули проезжую часть, а стали передвигаться по дороге, что стало причиной массовой аварии, — говорится в ответе компании. — Аварии на таких дорогах, как М-11 — трассах высшей категории, оснащенных всеми средствами обустройства для безопасности — зачастую следствие неосторожности и несоблюдения водителями ПДД. Погодные условия требуют корректирующих действий от водителя на любой, даже на самой современной и безопасной дороге». Руководитель Центра испытаний ФГУП «НАМИ», доктор технических наук Денис Загарин согласился, что причиной аварии, вероятно, стал именно человеческий фактор. Фото: РИА Новости/Пресс-служба МЧС РФ — По видео с камер наблюдения трассы М-11 сложно сказать, была ли дорога обледенелой, проводилось ли ее обслуживание согласно зимнему регламенту содержания дорог, — рассказал он «Известиям». — Но однозначно можно отметить, что скорость автомобилей и попутный интервал между ними не соответствовали погодным условиям. Но вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин полагает, что ДТП могло было обусловлено конструкцией трассы. — Данная трасса запрограммирована как смертельная ловушка на уровне проекта, — рассказал он «Известиям». — Любое происшествие на М-11 сразу же превращается в массовую аварию. Если машину разворачивает, то автомобили, которые идут сразу за ней, видят это, и, в теории, могут уйти на обочину. Но на М-11 с обоих сторон отбойники — уходить просто некуда. Перешли полосу: наказание для лихачей могут ужесточить после ДТП в Дагестане В Госдуме и Совфеде предлагают новые санкции за превышение скорости и езду с подложными номерами Как избежать трагедийИзбежать подобных ДТП можно, только соблюдая скоростной режим и интервал между автомобилями, считает Денис Загарин. — Можно увеличить количество камер контроля скорости, но это физически затруднительно, так как длина трассы более 600 км и на каждый километр их просто не поставишь, — рассказал он.— Конечно, можно установить камеры. Они снизят скорость потока автомобилей, но не смогут предотвратить разрыв шины, например. Неубранный кусок льда может развернуть машину, особенно фуру, — отметил эксперт. Фото: МЧС РФ Единственное решение для предотвращения подобных ситуаций — удаление правого отбойника, считает Антон Шапарин. В этом случае автомобиль в аварийной ситуации может уйти на обочину или съехать в кювет. — Камеры — это один из инструментов инфраструктуры безопасности, но должны быть организованы обочины, технологические съезды на всем протяжении трассы, — заявил он. — Кроме того, необходимо смотреть, достаточно ли качественно обслуживается эта трасса. Долги в ящик: в РФ появилась новая схема заработка на виновниках ДТП Лазейка в законе позволяет предпринимателям потребовать деньги практически от любого участника аварии Антон Шапарин подчеркнул, что спасатели должны иметь возможность оперативно подъехать к любому участку трассы. Сейчас, по его словам, в случае массового затора на М-11, они могут это сделать только на вертолете. Как сообщили в «Автодоре», в ликвидации последствий ДТП были задействованы специалисты компании, подрядные организаций, МЧС, ГИБДД, бригады скорой медицинской помощи. К работам было привлечено девять единиц спецтехники , на месте работало больше 30 сотрудников дорожных служб, три экипажа аварийных комиссаров.
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
В меру поддержка: категории имеющих право на бесплатную юрпомощь хотят расширитьКто сможет получить защиту за счет государства и как к этому относятся в отрасли
Read more »
«Будет позор, если мы поедем на Олимпиаду». Как Россия отреагировала на условия МОККто за, а кто против?
Read more »
8 гонщиков из фильма «Феррари»: кем они были и кто из них погиб на трассеВспоминаем легендарных Пьеро Таруффи, Альфонсо де Портаго, Стирлинга Мосса и других гонщиков, ставших героями картины Майкла Манна.
Read more »
Смена караула: ГИБДД не будет контролировать севастопольские парковкиКто будет штрафовать за нарушения правил стоянки и остановки в Севастополе
Read more »
Год уплаты: кто должен будет перечислить налог на доходы по вкладам в 2024-мКогда нужно перевести сбор и скольких россиян он коснется
Read more »
Кто ответит за мерзнущий Подольск: СК задержал трех человекЗамглавы Подольска и руководители котельной задержаны после прорыва теплотрассы. С 4 января жители микрорайона Климовск остаются без отопления, при этом температура на улице опускалась ниже -20°C. На данный момент тепло хотя бы частично вернули в 69 из 173 домов, окончательно восстановить отопление обещают в течение дня.
Read more »