RT рассказывает о лётчике Николае Щербине, кавалере высших боевых наград СССР, который проявил мужество и героизм в годы Великой Отечественной войны. Более 160 успешных боевых вылетов, мастерство пилотирования и бесстрашие в бою – вот лишь некоторые из его заслуг.
В преддверии 80-й годовщины победы в Великой Отечественной войне RT рассказывает о Героях Советского Союза, их боевых заслугах и подвигах. Лётчик Николай Щербина — уроженец Донбасса, кавалер высших боевых наград СССР . На его счету более 160 успешных боевых вылетов, во время которых он демонстрировал незаурядное мастерство пилотирования, проявлял героизм и непреклонную решимость защищать Родину. Николай Щербина сражался с немецко-фашистскими захватчиками с первого до последнего дня войны.
Он встретил июнь 1941-го 21-летним офицером 260-го бомбардировочного авиационного полка, затем служил в составе 514-го бомбардировочного авиационного полка (с 22 ноября 1942 года это 36-й гвардейский полк). Летал на пикирующем бомбардировщике Пе-2. Николай Семёнович Щербина родился 23 января 1920 года в городе Дебальцево в семье рабочего. Окончил семь классов школы, а затем школу ФЗУ (фабрично-заводского ученичества) при машиностроительном заводе. Получил профессию модельщика — изготовителя макетов изделий, а затем устроился работать на предприятие. В декабре 1938 года Николая Щербину призвали в ряды РККА и направили на обучение в военную авиационную школу пилотов в Ворошиловграде — современном Луганске. Зимним днём 22 февраля 1943 года экипаж Щербины получил приказ обнаружить направление переброски немецких войск и техники. Пикирующий бомбардировщик Пе-2 шёл на предельно малой высоте — всего 15 м над землёй. Именно эта высота позволяла оставаться для противника незамеченным до последнего момента, но она же делала самолёт более уязвимым для огня с земли. Когда впереди показалась колонна немецкой бронетехники, стало ясно: самолёт на прицеле. Стволы танковых орудий врага развернулись. Один из снарядов достиг цели — прямое попадание в кабину. Взрывом разбило турель (пулемётную установку) и фонарь самолёта. Штурман получил тяжёлые ранения и контузию. Приборы вышли из строя, перебитая гидросистема шасси не работала, руль высоты не слушался. Все детали боя Щербина передавал в реальном времени в штаб по рации, докладывая едва ли не о каждом действии. Но Щербина не был бы блестящим пилотом, если бы не сумел спасти и экипаж, и собранные разведданные. Даже без помощи штурмана он сумел удержать повреждённую машину в воздухе, долететь до своего аэродрома и посадить самолёт на фюзеляж, уведя его от места стоянки других машин. Собранные в том полёте данные помогли нанести успешный удар по противнику. К тому времени Щербина уже был мастером воздушной разведки. Он умел не только найти цель, но и уйти от превосходящих сил противника. 10 января 1942 года в районе Рамушево его одинокий Пе-2 атаковали сразу восемь немецких истребителей. Используя облачность и виртуозно маневрируя, Щербина не только ушёл от врага, но и помог своему экипажу сбить два немецких самолёта. Он часто выходил и на свободную охоту — без прикрытия истребителей искал и атаковал цели противника. В конце 1942 года в составе звена из шести бомбардировщиков Щербина участвовал в налёте на станцию Россошь. Несмотря на плотный зенитный огонь, лётчики уничтожили 30 вагонов с военными грузами и разрушили железнодорожные пути. А когда на перехват поднялись два немецких истребителя Me-109, оба были сбиты советскими стрелками-радистами. Последнее серьёзное испытание ждало лётчика в январе 1945-го. 12 января его самолёт был сбит немецкой зениткой над территорией Польши. После вынужденной посадки в тылу врага экипаж пять суток пробирался к линии фронта. Лётчикам удалось преодолеть все преграды и вернуться в свою часть. А уже через месяц, 23 февраля 1945 года, за проявленные мужество и героизм гвардии капитану Щербине было присвоено звание Героя Советского Союза. К концу войны на его счету было более 160 успешных боевых вылетов. Но и после победы Николай Щербина не расстался с авиацией. Он продолжил службу в военных округах, а в 1951 году стал командиром эскадрильи на венгерском аэродроме Текель, где обучал молодых лётчиков пилотированию дальнего бомбардировщика Ил-28. В 1959 году подполковник Щербина ушёл в запас и переехал в Запорожье. Он умер в 1981 году и был похоронен в родном Дебальцево, его имя носит одна из улиц города
Великая Отечественная Война Герой Советского Союза Николай Щербина Авиация Лётчик Подвиги СССР
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Потерявший семью в авиакатастрофе фигурист Наумов не выступит на ЧЧКВ среду самолет Bombardier CRJ700 столкнулся с военным вертолетом H-60 в небе над Вашингтоном.
Read more »
Главу администрации Северодонецка задержалиКак сообщили в СК, Николай Моргунов подозревается в разбое и похищении человека
Read more »
Авиакатастрофа в США унесла жизни российских фигуристов. В шоке даже ТрампИзвестно о трех представителях российской школы фигурного катания, погибших в небе над Вашингтоном.
Read more »
Стала известна реакция главы СК Бастрыкина на дело поэта ЛермонтоваДепутат ГД Николай Бурляев, выступающий за возвращение к расследованию, встретился с Александром Бастрыкиным в ноябре.
Read more »
Депутат Новичков предложил отменить или переработать пенсионную реформуДепутат Госдумы Николай Новичков выступил с инициативой отмены или переработки пенсионной реформы в России.
Read more »
Наумов — об «Анжи»: «Динамо» Мх нуждается в резервной команде, чтобы черпать футболистовБывший президент «Локомотива» Николай Наумов поделился мнением о возвращении махачкалинского «Анжи» в большой футбол.
Read more »