Среди худших по традиции экс-звезда «Ред Булл» и американец из «Уильямса».
Оценки за Гран-при Японии Формулы-1 — 2024: выступления Алонсо, Ферстаппена, Сайнса, Норриса, Леклера, ХэмилтонаОпытнейший испанец, в отличие от многих, сумел прибавить в конце квалификации, выбрал на гонку рискованную тактику с более мягкими шинами — и блестяще справился с их износом, попутно удержав позади один из «Макларенов».
Даже жаль, что за такую гонку Фернандо получает лишь шесть очков.После технических проблем в Мельбурне Ферстаппен одержал более чем убедительную победу и смог немного увеличить отрыв от соперников в общем зачёте — ближайший из пилотов «Феррари» теперь в 18 очках. Однако всё же отметим не самую сильную финальную попытку квалификации — голландец дал преследователям шанс себя опередить.Сайнс тоже не лучшим образом закончил квалификацию: не улучшил время в последней попытке и упустил возможность стартовать с третьего места. В гонке Карлос, однако, держался уверенно, отлично работал с резиной и завоевал уже третий подряд подиум. В переговорах о новом контракте у испанца стало на один аргумент больше!Для борьбы с «Ред Булл» или «Феррари» у «Макларена» в этот уикенд не было скорости. После успешной квалификации Норрис рассчитывал побороться за подиум, но никакие тактические ухищрения так и не позволили Ландо удержать соперников позади. Пятое место было максимумом.Юки Цунода — 8 Цуноде повезло, что на массовом пит-стопе на 22-м круге его механики оказались расторопнее других, а авария напарника позволила отыграться на рестарте. Однако винить японца в неудачном старте всё-таки не стоит: он был на «медиуме» против соперников на «софте» и в конце концов на домашней трассе добился предела возможного.Как и в Джидде, Перес в этот раз был ближе к Ферстаппену, чем обычно, и, вероятно, опередил бы чемпиона мира в квалификации, если бы не помарка в начале финальной попытки. Однако в гонке даже по чистой трассе темп мексиканца был в среднем на пару десятых ниже, чем у Макса, а на финише их разделило более 12 секунд.В квалификации Расселл впервые в сезоне уступил Хэмилтону — причём почти четверть секунды, но в гонке был настолько быстрее, что Льюис сам предложил поменяться местами. Джордж справился с жёсткими шинами и за счёт этого смог в концовке пройти Пиастри — и заработать на пару очков больше, чем должен был.Валттери вновь пробился во второй сегмент квалификации, вновь отыграл позицию в дебюте гонки и вновь боролся за очки — пока на пит-стопе вновь не возникли проблемы. Заминка на этот раз составила всего две секунды, но этого хватило, чтобы мимо проехали соперники, которые разыграли 10-е место без участия Боттаса.Хэмилтон говорит, что Феттель в «Мерседесе» — потрясающий вариант. Это вообще не такПрорыв на альтернативной тактике выглядел впечатляюще, но к финишу Шарль опередил лишь заведомо более медленные машины. К тому же в своих квалификационных проблемах Леклер виноват сам: монегаск не смог пройти Q1 с одной попыткой и потратил лишний «софт», которого и не хватило в финале.Вновь перспективный австралиец смотрелся блекло на фоне более опытного напарника. В квалификации Пиастри оказался на четверть секунды медленнее, а в гонке застрял за Алонсо, от которого Норрис уехал на 15 секунд, и в конце концов подставился под атаки Расселла. На «Сузуке» Оскар должен был набрать вдвое больше очков.Седьмое место в квалификации — не самый впечатляющий результат для экс-чемпиона, однако это пока его лучший результат в сезоне и первая победа над напарником. Льюис, казалось, взял ситуацию под контроль и сможет реализовать потенциал машины, но после контакта с Леклером на рестарте потерял темп и оказался в конце топ-10.В квалификации тайцу не удалось показать максимум, да и на старте Алекс, по собственному признанию, сработал не лучшим образом: разгонись Албон лучше, и вместе с Боттасом смог бы опередить оба «РБ» ещё до первого поворота. Впрочем, в столкновении в третьем повороте таец не виноват, а именно оно лишило его шансов на очки.За две гонки — три аварии и два вылета! Что вообще творится с пилотами «Уильямса»?На 22-м круге в боксы заехала целая группа пилотов — и выехавший в ней первым Цунода в итоге замкнул топ-10. На въезде же эту группу возглавлял Магнуссен — у датчанина были все шансы стать 10-м, но в том эпизоде его механики потеряли две позиции. Это, впрочем, не оправдывает слабую квалификацию и проигрыш Хюлькенбергу 0,3 секунды.Второй раз подряд Окон вытаскивает «Альпин» во второй сегмент, однако никаких дивидендов французу это не приносит. На первом старте Эстебан не успел ничего толком отыграть, а на втором — буквально попал под колёса рестартовавшему позади напарнику. Хотя вины Окона в контакте с Гасли нет — это был типичный гоночный инцидент.Винить Гасли в контакте двух «Альпин» тоже не стоит: темп машины оставлял мало шансов отыграть позиции на дистанции, и рисковать нужно было именно на старте. Риск, увы, не оправдался, и формально именно Гасли устроил столкновение. Кроме того, он в четвёртый раз подряд проиграл квалификацию напарнику — это уже выглядит скверно.Начало было многообещающим: Халк опередил Цуноду и прорвался в топ-10. Однако после красных флагов опытнейший немец запутался в процедурах, чуть не заглох на рестарте и к концу третьего круга был уже предпоследним. Прорыв на 11-е место выглядит впечатляюще, до Юки не хватило лишь нескольких секунд, но это только подчёркивает цену ошибки.10 лет назад разбился яркий юниор «Феррари». Что пошло не так и кто виноват в трагедии?Скомканный уикенд для Чжоу, который не принёс ничего кроме разочарования. Из-за технических проблем в тренировках Гуаньюй не тренировал быстрые круги и не был готов к квалификации, при старте последним на «медиуме» так ничего и не смог отыграть, а вскоре после неплохого рестарта возникли технические проблемы.После квалификации канадец не смог объяснить 0,8 секунды отставания от Алонсо в квалификации, на старте пропустил пару «Альпин» и в итоге застрял за Цунодой вне топ-10, хотя машина, как показал Алонсо, позволяла бороться за куда более высокие позиции.Вина за столкновение с Албоном полностью на Риккардо — он не обратил внимания, что соперники есть и слева, и справа. Но отдадим австралийцу должное: полностью лишившись пятницы и не пилотировав на «Сузуке» две года, Даниэль едва не пробился в Q3 и неплохо стартовал на более жёсткой, чем у других, резине.Уикенд для Сарджента получился откровенно правильным. В пятницу Логан по невнимательности разбил и без того дышащую на ладан машину , и, словно этого было мало, американец чуть не убрался в стену в гонке. Прогресса, на который рассчитывали в Гроуве, всё ещё не видно.
Фернандо Алонсо Макс Ферстаппен Даниэль Риккардо Карлос Сайнс-Младший Лэнс Стролл Формула-1 Гран-При Японии Логан Сарджент
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
На Гран-при Саудовской Аравии Макс Ферстаппен завоевал 100-й подиум в Ф-1На Гран-при Саудовской Аравии пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен завоевал свой 100-й подиум в Формуле-1.
Read more »
Внезапно: победный дубль «Феррари» в Ф-1. А Ферстаппен впервые за два года сошёлСайнс после операции взял и задоминировал Гран-при Австралии.
Read more »
«Советую всем пилотам такую операцию!» Сайнс прокомментировал победу на Гран-при АвстралииПилот «Феррари» Карлос Сайнс дал комментарий по поводу победы на Гран-при Австралии.
Read more »
Пилот «Феррари» Сайнс одержал победу на Гран-при Австралии «Формулы-1»Испанский пилот команды «Феррари» Карлос Сайнс одержал победу на Гран-при Австралии в «Формуле-1». Об этом 24 марта сообщило издание «Спорт-Экспресс».
Read more »
«Если такие манёвры будут запрещать, то это будут уже не гонки». Хилл — о штрафе АлонсоЧемпион Формулы-1 1996 года британец Деймон Хилл считает, что пилота «Астон Мартин» Фернандо Алонсо не стоило штрафовать за его действия перед аварией Джорджа Расселла на Гран-при Австралии.
Read more »
Ферстаппен выиграл Гран‑при Японии и одержал третью победу в сезоне «Формулы‑1»Нидерландский пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен выиграл гонку четвертого этапа чемпионата «Формулы‑1» Гран‑при Японии.
Read more »