Спортивный директор команды Формулы-1 «Кик-Заубер» Иньяки Руэда объяснил четвёртое место Нико Хюлькенберга в спринт-квалификации Гран-при США.
«Я думаю, трассы с высокой прижимной силой подходят нам больше, но высокая прижимная сила — не единственный компонент. Я думаю, что ещё одна составляющая — это плавность хода. Ни для кого не секрет, что эффективность нашей машины во многом зависит от того, насколько низко мы прижимаем болид к земле.
Это касается не только нас, но и нашу машину это всё же сильно ограничивает. Ровная трасса позволяет нам опускать машину максимально низко. В Будапеште была комбинация низкой скорости, высокой прижимной силы и очень ровного асфальта. Поэтому там было довольно комфортно. Приехав сюда, сейчас главный вопрос — насколько ровный асфальт и насколько низко мы можем опустить машину? Грунт оседает ежегодно. Из-за этого на трассе появляются большие неровности, которые очень опасны на высокой скорости. Если машина сильно прижата к земле и проезжает по кочке, это очень дестабилизирует её. Тогда приходится поднимать подвеску, но при этом теряется скорость. Очень полезно, что «закрытый парк» работает в несколько этапов , потому что это даёт возможность применить более агрессивный подход. В уравнении, которое определяет, насколько низко можно опускать машину, важны два фактора: дестабилизация и износ планки скольжения. Спринт позволяет быть немного более агрессивными, так как он гораздо короче гонки. После спринта можно измерить износ планки скольжения и оценить, как бы машина вела себя с такой посадкой в основной гонке. После этого либо продолжают гоняться так же агрессивно, либо выбирают более консервативную настройку для гонки», — приводит слова Руэды издание Motorsport.
Нико Хюлькенберг Формула-1 Гран-При США Кик-Заубер
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
«Раньше был секс на колёсах». Эдди Джордан раскритиковал нынешнюю Формулу-1Бывший владелец команды Формулы-1 Эдди Джордан резко раскритиковал нынешнюю пресную Ф-1, вспомнив, какой страстной она была ранее.
Read more »
Ферстаппен признался, что думал об уходе из «Ред Булл», но сейчас очень предан командеПилот «Ред Булл», четырёхкратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен ответил, думал ли он когда-нибудь о переходе в «Мерседес» или даже о полном уходе из Ф-1.
Read more »
Ф-1 представила хартию разнообразия и инклюзивности, инициированную ХэмилтономФормула-1 представила новую хартию разнообразия и инклюзивности, которая была согласована всеми 10 командами, самой Формулой-1 и Международной автомобильной федерацией (ФИА).
Read more »
Эдди Джордан рассказал о жёсткой реакции на его призыв Хэмилтону покинуть Формулу-1Бывший владелец команды Формулы-1 Эдди Джордан рассказал о жёсткой реакции на его призыв Льюису Хэмилтону прямо сейчас уйти из Ф-1.
Read more »
Штайнер: в «Феррари» сожалеют о подписании Льюиса. У них был Сайнс, он мог дать результатБывший руководитель команды Формулы-1 «Хаас» итальянец Гюнтер Штайнер поделился мыслями насчёт решения руководства «Феррари» заменить испанского пилота Карлоса Сайнса на 40-летнего семикратного чемпиона Ф-1 британца Льюиса Хэмилтона.
Read more »
Ральф Шумахер: «Есть вариант с Данном и Линдбладом в «Рейсинг Буллз» и Аджаром в «Ред Булл»Эксперт немецкого Sky и бывший пилот «Формулы-1» Ральф Шумахер сообщил, что гонщик «Ред Булл» Юки Цунода и представитель «Рейсинг Буллз» Лиам Лоусон рискуют покинуть «Формулу-1».
Read more »