Китайский электрокар Yangwang U9 Xtreme совершил попытку установить новый рекорд скорости, обогнав Bugatti Chiron Super Sport 300+. Однако, формальное признание рекорда остается под вопросом из-за соответствия критериям серийности. Анализ истории рекордов скорости и нюансы автопрома.
В сентябре 2025 года мир, казалось, стал свидетелем смены эпох в автомобильной промышленности. Китайский автопроизводитель Янван (Yangwang) U9 Xtreme, детище компании BYD , совершил прорыв, разогнавшись до умопомрачительных 495,6 км/ч на испытательном треке в Германии. Этот результат мгновенно перевернул устоявшийся порядок, положив конец доминированию европейских и американских производителей в гонке за звание самого быстрого серийного автомобиля.
Предыдущим рекордсменом, державшим корону скорости, был Bugatti Chiron Super Sport 300+ с результатом 490,8 км/ч, достигнутым в 2019 году. Однако, несмотря на впечатляющие характеристики, триумф Янван оказался не таким однозначным, как могло показаться на первый взгляд.\За спиной у китайского автопроизводителя стоит технологический прогресс, основанный на передовых разработках в области электромобилей. U9 Xtreme оснащен четырьмя электродвигателями, выдающими до 30 000 об/мин и суммарной мощностью 2959 л.с. Инженеры также уделили особое внимание подвеске DiSus-X, оптимизируя ее для достижения запредельных скоростей. В то же время, Bugatti Chiron Super Sport 300+ полагался на мощный бензиновый двигатель WR16 с четырьмя турбинами, выдающий 1600 л.с. Разница в технологиях и подходах очевидна. Янван U9 Xtreme, как первый серийный автомобиль не из Европы или США с подобными амбициями, претендовал на революцию в автопроме. Однако, чтобы претендовать на формальный рекорд, необходимо соответствовать строгим критериям, установленным для определения статуса серийного автомобиля.\Ключевым условием для претендентов на звание самого быстрого серийного автомобиля является соответствие ряду требований, включая наличие сертификации для дорог общего пользования в Северной Америке, Европе или Японии. Кроме того, рекордный экземпляр должен быть доступен для покупки в той же версии, которая устанавливала рекорд, и изначально предназначен для гражданского использования. Янван U9 Xtreme и Bugatti Chiron Super Sport 300+ не смогли пройти по этим критериям. Bugatti построила прототип специально для установления рекорда, а самые дорогие версии Chiron не соответствовали достигнутой скорости и собирались по индивидуальным заказам. Янван, в свою очередь, планировала выпустить U9 Xtreme ограниченным тиражом в 30 экземпляров, но на момент объявления о рекорде автомобили не были доступны для продажи. Не было объявлено о начале предзаказов и ценах, что ставит под сомнение реальную рыночную доступность автомобиля. Таким образом, формальным рекордсменом остается SSC Tuatara с результатом в 455,3 км/ч, установленным в 2021 году. Предыдущие рекордсмены, такие как Koenigsegg Agera RS, также прибегали к различным ухищрениям, чтобы соответствовать требованиям, что лишь подчеркивает сложность установления и поддержания рекорда скорости среди серийных автомобилей.\История рекордов скорости в автомобильном мире полна примеров, когда производители прибегали к различным тактикам, чтобы увеличить свои шансы на победу. Hennessey Venom GT в 2014 году, Koenigsegg в 2017 году и Bugatti в 2010 году использовали разные методы, чтобы получить преимущество. От выпуска ограниченных серий до модификации автомобилей для достижения максимальной производительности, каждый производитель старался найти свой способ покорить вершину скорости. Однако, все эти усилия показывают, что борьба за звание самого быстрого автомобиля - это не только вопрос инженерных достижений, но и вопрос соответствия сложным правилам и требованиям
Yangwang U9 Xtreme BYD Bugatti Chiron Рекорд Скорости Электромобили Автопром
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Катастрофа «МЮ»: 15-е место, травмы и ужасная серия с «Тоттенхэмом»«Такого не увидишь даже у U9 или U10».
Read more »
1600-сильный монстр от Bugatti и ещё 4 ярчайших суперкара, которые только что показалиНовинку от Lexus уже обкатали гонщики «Хааса», а две модели представил легендарный конструктор Ф-1.
Read more »
В Китае начались продажи внедорожника BYD с логотипом из чистого золотаBYD начал продажи в КНР внедорожника Yangwang U8L с логотипом из чистого золота
Read more »
BYD Yangwang U9 устанавливает рекорд скорости на немецкой трассеЭлектрический гиперкар BYD Yangwang U9 под управлением немецкого гонщика Марка Бассенга разогнался до 496,22 км/ч на трассе в Папенбурге, побив предыдущий рекорд Bugatti Chiron Super Sport 300+. Версия Xtreme также показала впечатляющее время на Северной петле Нюрбургринга.
Read more »
Китайский гиперкар стал самым быстрым дорожным автомобилем в миреГиперкар YangWang U9 побил рекорд максимальной скорости Bugatti
Read more »
Китайский гиперкар установил новый рекорд НюрбургрингаYangwang U9 Xtreme стал самым быстрым серийным электромобилем Северной петли, пройдя ее менее чем за семь минут. Об этом сообщается в заявлении китайской компании BYD, выпускающей эту модель.Немецкий пилот Мориц Кранц за рулем U9 Xtreme проехал Северную Петлю 6 минут и 59,157 секунды.
Read more »