Разбор сенсации.
Пока грузовики со скарбом везли инвентарь из Барселоны в Шпильберг, а пилоты летели в сердце Австрии для подготовки к 11-му этапу сезона, поговорить формульному миру было о чем. После Гран-При Испании специалисты сошлись во мнении, что «Макларен» опередил «Ред Булл» по технической начинке, и лишь мастерство Ферстаппена оставляет «быков» на вершине.
К воспоминаниям о Гран-При Испании добавились сдвиги на трансферном рынке. Но скорее не сдвиги, а заземление имеющихся позиций. И если продлению Стролла никто особо не удивился, то долгосрочный контракт «Альпин» и Гасли воспринялся с немалой долей изумления.
Другой проблемой, которую предстояло решить, был расход резины. В спринт-выходные командам выделяется меньше комплектов Soft'а, которые надо распределить по двум квалификациям. Вдобавок два сегмента в пятничной сессии надо отъездить на Medium'e, и получается, остается совсем мало простора для уничтожения резины. Так что участникам пришлось искать баланс в выборе типов шин и поиска лучших настроек для каждой сессии.
В конце первой трети квалификации Цунода едва не стал первой жертвой 1,5-метрового гравия в финале круга. Юки задел полоску левым задним колесом, машина потеряла сцепление и ушла в свободный полет. Болид боком полетел в сторону стены, разделяющей трассу и пит-лейн, но удачно миновал её. Широкая асфальтовая зона смогла замедлить неуправляемый агрегат, после чего японец отловил машину и вернулся на трассу.
За 2,5 минуты до клетчатого флага машины потянулись к выезду с пит-лейн. Лениво каждый ускорялся к вершине подъема, заставляя соперников выжидать. Для Леклера это кончилось тем, что сработала система, контролирующая глушение двигателя. Причем сработала так эффективно, что этот самый мотор...заглох! Пока монегаск реанимировал болид, утекли секунды, которые лишили его возможности уйти на быстрый круг.
Казалось, что у Оскара есть пара кругов, пока Макс приведет шины в порядок, но австралиец через 2-3 круга уже проигрывал секунду и окончательно выпал из зоны DRS. При этом Норрис не атаковал напарника - британцу в очередной раз надо было отдышаться после проигранной дуэли с Ферстаппеном. «Безудержное веселье» австрийского спринта после восьмого круга решила украсить местная электроника. С телекартинки пропала вся графика, да и на экранах внутри трассы осталось лишь голое изображение. 13 кругов возвращение к эфирам 80-х годов украшало происходящее на трассе ничего. Серьезно, вся борьба на трассе превратилась в дистанционную, и единственным вопросом, который висел в воздухе, был: «Через сколько кругов все это кончится?».
Для лидеров вопрос был лишь в том, кто с каким количеством свежих шин дойдет до финала. Теснота результатов приводила к тому, что даже находясь на 4-5 строчке, нельзя было спокойно ждать клетчатого флага. Так что среди фаворитов многим пришлось сжечь лишний комплект резины. И пока Ферстаппен улучшил второй попыткой и превзошел-таки график 2023 года, а Норрис без проблем застолбил вторую строчку, шла борьба на смерть между «Феррари» и «Мерседес». Сайнс остался в бутерброде из «трехлучевых», уступив Расселлу всего 0,011, но главное зрелище вез к финишу Леклер. Шарль, который обещал сделать все невозможное в квалификации, действительно это исполнил. В предпоследнем повороте монегаск упустил «Феррари», и машину дернуло к обочине.
Судьи не оставили без внимания борьбу за 4-е место в первом повороте и сразу повесили Хэмилтона на заметку. Льюис успел побороться с партнером по команде, и британцы совершили два обмена позициями на третьем круге. Затем 7-кратный чемпион мира отступил от Расселла, а еще через пару витков не стал дожидаться штрафа, вернул позицию Сайнсу и начал выжидательное преследование своего будущего болида.
Главные лица ненадолго ушли в тень, стабилизировав отрывы, зато во втором эшелоне шла задорная борьба за всех этажах. Два «Хаас», которые совершили пит-стопы раньше главных соперников, оказались рядом на трассе. Магнуссену удалось опередить Хюлькенберга, но Нико атаковал с первого же круга выезда. Начальную попытку Кевин отбил, но затем немцу все же удалось опередить напарника.
И случилось то, чего мир «Формулы-1» не видел уже долго. Механики «Ред Булл» завозились с задним левым колесом и вместо привычных двух секунд задержали приму команды аж на 6,5. В то же время сервис «Макларен» управился за 2,9, и отрыв между лидерами растаял на глазах. Из боксов Макс выезжал с гандикапом в 2,5 секунды, но в дополнение к проблемам у гаража едва не уехал в гравий в четвертом повороте.
61-й круг - попытка шире зайти в третий и получить преимущество на разгоне в финальной зоне DRS. Атака по внешней траектории в 4-й поворот, но Макс уверенно держит свою линию и остается впереди; Через секунды после коллизии в ушах Джорджа Расселла раздался истошный вопль Тото Вольффа: «Ты можешь выиграть эту гонку!». Суть британец понял, когда добрался до конца второго сектора и увидел подбитые болиды лидеров. В тот момент пилот «Мерседес» выигрывал у пары Сайнс-Пиастри 3 секунды, но Оскар был очень быстр к финишу гонки.
Мексиканский партнер Макса во всех постфинишных интервью ссылался на щель в боку, которая не позволяла реализовать потенциал машины. Ну а что вы хотели, бороться с Haas вторую гонку подряд - примерно там настоящий уровень «Ред Булл». Серхио на аналогичной с Хюлькенбергом тактике умудрился догнать Нико лишь на последнем круге, но немец жестко перекрыл единственную попытку атаки и финишировал выше Переса.
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Хэмилтон — о победе Расселла на ГП Австрии: начинаем приближаться к первым рядамПилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон отреагировал на победу своего напарника Джорджа Расселла на Гран-при Австрии и предположил, как пройдёт этап в Сильверстоуне.
Read more »
Новое противостояние Ферстаппена и Норриса на родине «Ред Булл»Онлайн Гран-при Австрии.
Read more »
Техдир «Мерседеса» Шовлин оценил выступление команды в первый день ГП АвстрииТехнический директор «Мерседеса» Эндрю Шовлин прокомментировал выступление команды в первый день Гран-при Австрии.
Read more »
Хэмилтон сократил счёт в квалификационной дуэли с Расселом — 2:8Пилот команды «Мерседес» Льюис Хэмилтон занял по итогам квалификации проходящего в этот уикенд Гран-при Испании третье место и во второй раз в сезоне опередил своего напарника Джорджа Расселла.
Read more »
Что случилось на Гран-при Австрии: все обгоны, стратегия и быстрые мысли по гонкеСила команд и перестрановки в обоих зачетах.
Read more »
Оскар Пиастри отрицает, что победа Норриса усилила на него давлениеПилот «Макларена» Оскар Пиастри отрицает, что победа его напарника по команде Ландо Норриса на Гран-при Майами усилила на него давление.
Read more »