Больше половины продаж новых грузовиков в 2023 году в России пришлось на автомобили китайского производства, они заменили европейцев. Но на этапе эксплуатации китайских тягачей операторы сталкиваются с целым рядом сложностей: запчасти не унифицирован
По оценкам исполнительного директора Sinoway Group Максима Спицина, в крупных компаниях доля китайских большегрузов составляет от 20% до 40%, но «пока еще не все из них обновили свои автопарки», в небольших компаниях — до 60%. Для сравнения: до 2022 года эта цифра не превышала 2%, уточняет Спицин.
По словам представителя крупной логистической компании, поскольку европейские производители ушли с российского рынка, запчасти для таких автомобилей можно получить только через параллельный импорт «часто по завышенной цене и с непредсказуемыми сроками доставки». После начала «спецоперации»* в феврале 2022 года большинство зарубежных автоконцернов, производящих грузовые автомобили, приостановили свою деятельность или полностью ушли с российского рынка. Под удар попал и «Камаз»: по итогам 2023 года компания выпустила 41 700 грузовиков, в 2022-м было произведено 43 828 авто, тогда как в 2021-м эта цифра составляла 44 148 штук. При этом продажи упали почти на 12% — до 31 500 единиц.
«Рынок выровнялся, и закупочная стоимость тягачей китайских марок снизилась более чем на 1 млн рублей по сравнению с 2023 годом», — отмечает Миронов из FM Logistic. «У китайских брендов практически отсутствует унификация между разными производителями, — сетует Чернышев из SOTA Logistic. — Приходится через дилеров узнавать номер запчасти на каждый конкретный грузовик, так как в разных партиях одна и та же марка может иметь разные комплектации. И эта информация есть только на китайских каталожных ресурсах». Спицин из Sinoway Group также подтверждает дефицит кузовных элементов для новых моделей китайских грузовиков.
Отсутствие запчастей наносит серьезный финансовый ущерб логистическим компаниям. Миронов отмечает, что простой фуры может обходиться в 25 000–50 000 рублей в день, не считая штрафов за срывы контрактов. В некоторых случаях срок ожидания запчастей может затянуться до шести недель, что делает «донорство» деталей с простаивающих автомобилей вынужденной мерой.
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Крушение «Барсы» в Жироне, которое ускорило чемпионство «Реала»Что пошло не так?
Read more »
Главный талант России уезжает в НХЛ. СКА воспитал суперзвезду для Америки?Матвей Мичков следовал примеру Артемия Панарина и Кирилла Капризова, но что-то пошло не так.
Read more »
«Ощущался конец эпохи Овечкина». Реакция Америки на вылет «Вашингтона»Чего не хватило «столичным» в серии с «Рейнджерс», почему они вылетели так рано и что не так было с Александром Овечкиным?
Read more »
Херш предрек поражение Байдена на выборах из-за отказа от диалога с ПутинымЖурналист Херш указал, что Байден с начала спецоперации РФ ни разу не попытался встретиться с Путиным.
Read more »
Назван источник страха смерти. Новости. Первый каналОн прямо связан с насыщенностью жизни, но не так, как может показаться на первый взгляд.
Read more »
Только для элиты. Простые люди больше не смогут позволить себе кофеЗерна сорта робуста поставили рекорд — так дорого они еще не стоили никогда с 1979 года
Read more »