Возраст большинства машин, поступающих на обслуживание в сервисы, превышает 15 лет
Средний возраст личной легковой машины в российском автопарке достиг максимальных значений за последние пять лет, сообщили «Известиям» аналитики. По разным подсчетам, сейчас он составляет от 12 до 16 лет.
Почти 40% автомобилей в сервисах — старше 15 лет. Покупатели отдают предпочтение подержанным автомобилям не как временной мере, а как вынужденному решению в условиях роста цен на новые и отсутствия многих брендов, отметили эксперты. Сколько служит автомобильЧаще всего на обслуживание в автосервисы поступают машины в возрасте более 15 лет, доля таких авто составляет 36%. На втором месте оказались машины возрастом 10–14 лет — они составляют 33%. Доля автомобилей, которым 6–9 лет, в автосервисах составляет 18%. Более свежих машин, приезжающих на СТО, значительно меньше, следует из данных исследования международной сети автосервисов Fit Service. За пять лет доля наиболее возрастных автомобилей стала больше на 12 процентных пунктов, отметили аналитики. — В этом году мы обслуживаем уже 69% автомобилей в возрасте более десяти лет. Таким машинам требуется не только стандартное техническое обслуживание, но и более сложный ремонт. Это могут быть агрегатные или другие, более объемные работы, — отметила директор сети Татьяна Овчинникова, Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко Средний возраст машины в российском парке зарегистрированных легковых автомобилей по состоянию на начало 2025 года составил 11,6 года. Это заметно выше предыдущих показателей и самое высокое значение начиная с 2017 года, подсчитали для «Известий» аналитики агентства Gruzdev-Analyze. Речь идет обо всех зарегистрированных автомобилях в стране. Но для активного парка автомобилей, то есть тех, которые сейчас эксплуатируются, средний возраст выше, отметили аналитики. Он может составлять около 16 лет. На быстром нейтроне: каким получился будущий российский электрокар «Известия» протестировали предсерийный электромобиль «Атом» Если раньше средний возраст автомобиля в России увеличивался постепенно, то сейчас он растет резко, добавили в Gruzdev-Analyze. — Для автосервисной отрасли это означает рост объемов более сложного ремонта, — подчеркнули аналитики. — Кроме того, проявляет себя и другой тренд: по мере старения автопарка происходит и смещение по возрастным группам. Если ранее основное количество активно эксплуатируемых автомобилей было в группе 10–15 лет, то теперь это группа будет смещаться в сторону увеличения. Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко Именно владельцы автомобилей в возрасте 10–14 лет тратят наиболее заметные суммы на обслуживание и ремонт, указано в исследовании. Средний чек в этой категории составил 12,9 тыс. рублей. Владельцы машин возраста 6–9 лет в среднем тратят 12,3 тыс. рублей за каждый визит на СТО. Третье место по размеру затрат на ремонт занимают машины старше 15 лет. — Категория автомобилей старше 15 лет очень большая, сюда попадают и 20-летние, и 30-летние машины, поэтому чек по ним наиболее усреднен. Так, например, в нашей сети обслуживается несколько автомобилей, которым уже больше 60 лет и средние чеки по ним небольшие, — пояснила Татьяна Овчинникова. Сдвиг полиса: для регионов с аккуратными водителями хотят снизить стоимость ОСАГО В ЦБ отметили, что сейчас такие жители переплачивают за рисковые территории Почему стареет автопаркТенденцию старения автопарка в России подтвердили и опрошенные «Известиями» эксперты. — Конечно, это не значит, что на дорогах ездят только ржавые и старые машины. Несмотря на стагнацию, выход из которой мы сейчас наблюдаем, повышение утильсбора и уход привычных нам автомобильных брендов, рынок так или иначе пополняется новыми машинами, однако в нынешней ситуации это не может перевесить иные факторы, — пояснил генеральный директор специализированной площадки по реализации автомобилей Migtorg Александр Коротков. Удлинение срока эксплуатации машин связано с экономической неопределенностью и снижением покупательской способности, полагает он. А также со стереотипами россиян относительно качества и надежности китайских автомобилей, с психологическими факторами и привычками автовладельцев. Фото: ИЗВЕСТИЯ/Борис Ульзибат Парк легковых автомобилей продолжает стареть, потому что машины не выбывают из него, а продолжают переходить от одного владельца к другому, добавили аналитики. — Это не обновление автопарка, а просто перераспределение внутри него. Определенная часть покупателей отдает предпочтение подержанным автомобилям не как временной мере, а как вынужденному решению в условиях роста цен на новые модели. При этом часто выбираются машины старше 5–7 лет, так как они дешевле, что также увеличивает средний возраст парка, — отметили они. В возрасте 12–15 лет износ основных узлов и агрегатов начинает требовать капитального ремонта, подчеркнул Александр Коротков. Фото: ИЗВЕСТИЯ/Константин Кокошкин — Именно в этот период владельцу можно ожидать пик затрат на техническое обслуживание, включая замену элементов подвески, тормозной системы, двигателя и трансмиссии. Автомобили старше 15 лет, как правило, либо проходят реставрацию с значительными затратами, либо используются с ограниченным ремонтом, либо, что мы тоже фиксируем, эксплуатируются с неисправностями, — сказал он. Шашечки — и ехать: таксисты переходят в «сервис аренды машин с водителем» Что стало причиной и какое решение видят в отрасли Интересно, что водители подбирают сервис в зависимости от возраста автомобиля, обратил внимание основатель бренда защитных покрытий и автохимии Krytex Булат Килов. — Если первые годы многие стараются обследовать комплексно авто в одном СТО, зачастую это бывший официальный сервис обслуживания, то спустя пять лет многие делают выбор в пользу «камерных», «районных СТО», где стоимость обслуживания на 20–30% дешевле, — поделился он. Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко Несмотря на рост на вторичном рынке доли китайских машин, лидерами остаются корейские, японские и европейские марки, сообщил коммерческий директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин. — В глазах среднего потребителя семилетняя Toyota выглядит привлекательнее трехлетней машины любого китайского бренда, — заверил он.Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев — Никто не даст гарантии, что идеальный пятилетний Volkswagen, который вы купите и поставите в гараж, через три года не потеряет даже в рублевой стоимости. Вероятно, выгоднее положить средства на депозит, — добавил он. — С другой стороны, если вам нужна машина, новая или с пробегом, сейчас отличное время для покупки. Затоваривание складов и укрепление курса рубля привело к снижению цен, но как долго цены сохранятся на этом уровне, сказать сложно. Водители, привыкшие к комфортным автомобилям привычных марок, терпеливо ожидают возвращения брендов, полагает владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов. Несмотря на наличие множества схем по их приобретению в других странах, многие не стремятся сейчас приобретать новые автомобили из-за отсутствия инфраструктуры обслуживания — собственных дилерских центров, аккредитованных специалистов.
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
В России рекордно подешевели новые автомобилиАвтоэксперт Моржаретто: новые автомобили в РФ рекордно подешевели в апреле
Read more »
Финансист Ермилова: скопившиеся на складах Haval, Chery и Exeed могут подешеветьВ России продолжается рост цен на автомобили, но на некоторые модели, среди которых Haval, Chery и Exeed китайского производства, можно найти значительные скидки.
Read more »
Въезд по подписке: дачников обязывают платить за дорогу к домуВладельцы дачных участков все чаще становятся заложниками нестабильной ситуации с подъездными дорогами: проезд к дому может внезапно оказаться в частных руках и стать платным.
Read more »
Глава РОАД спрогнозировал подорожание автомобилей в РФ осеньюЦены на новые автомобили в России могут вырасти осенью 2025 года. Об этом заявил президент ассоциации Российские автомобильные дилеры (РОАД) Алексей Подщеколдин.
Read more »
Политолог Фишер: нормализация отношений с Россией для Трампа важнее УкраиныВ Киеве воспринимают личные контакты между лидерами США и России как потенциальную угрозу.
Read more »
Выявлено изменение вкуса воспоминания со временем: становятся всё более горько-сладкимиНедавнее исследование доказало, что со временем ностальгические воспоминания меняют свой эмоциональный оттенок — они становятся всё менее позитивными и всё более негативными.
Read more »